عیب یابی قسمت سیستم ترمزهای هیدرولیکی خودرو
عیب یابی در سیستم ترمزهای هیدرولیکی
اشکال:
علت (راه برطرف کردن عیب)
۱.پدال ترمز تا اخرین نقطه مسیر پایین می رود:
اولین علت:میزان نبودن کفشکهای ترمز (تنظیم)
دومین علت:میزان نبودن پدال ترمز (تنظیم)
سومین علت:خورد شدن لنتهای ترمز (تعویض لنت ها)
چهارمین علت:نبودن مایع ترمز (افزودن مایع – هوا گیری دستگاه)
پنجمین علت:ساییدگی سیلندر (تعویض سیلندر)
۲.گیر کردن یکی از ترمزها:
اولین علت:میزان نبودن کفشک های ترمز (تنظیم)
دومین علت:گرفتگی یک لوله ترمز (باز کردن لوله یا تعویض)
سومین علت:معیوب بودن سیلندر چرخ (تعمیر یا تعویض)
چهارمین علت:ضعیف یا شکسته بودن فنر برگردان (تعویض فنر)
پنجمین علت:شل بودن بلبرینگ چرخ (تنظیم بلبرینگ)
۳.گیر کردن تمام ترمزها:
اولین علت:میزان نبودن پدال ترمز (تنظیم)
دومین علت:گرفتگی سوراخ هواکش مخزن مایع ترمز (باز کردن هواکش – تعویض قطعات لاستیکی خراب شده)
سومین علت:وجود روغن معدنی در دستگاه (فقط از روغن ترمز توصیه شده استفاده شود)
۴.خودرو در موقع ترمز کردن به یک سمت کشیده می شود:
اولین علت:الوده شدن لنت ها به روغن موتور (تعویض لنت ها و کاسه نمد)
دومین علت:الوده شدن لنت ها به روغن ترمز (تعویض لنت ها – تعمیر و یا تعویض سیلندر)
سومین علت:میزان نبودن کفشک های ترمز (تنظیم)
چهارمین علت:یکنواخت نبودن باد تایرها (بادکردن صحیح تایرها)
پنجمین علت:کمی فاصله لنت (زیاد کردن فاصله – تعویض لنت)
ششمین علت:معیوب بودن سیلندر چرخ (تعمیر یا تعویض)
هفتمین علت:شل بودن طبق ترمز (محکم کردن)
۵.نرم بودن پدال(اسفنجی بودن پدال):
اولین علت:بودن هوا در دستگاه (مایع اضافه کنید – هوا گیری شود)
دومین علت:میزان نبودن کفشک ها (تنظیم)
۶.با چندین بار فشار روی پدال باز پدال زیر پا خالی میشود:
اولین علت:دستگاه ترمز هوا دارد (هواگیری)
دومین علت:فنر پمپ اصلی خراب است (فنر را عوض کنید)
۷.ترمز ضعیف که احتیاج به وارد کردن فشار زیاد روی پدال ترمز دارد:
اولین علت:اغشته شدن لنت ها به روغن (تعویض لنت ها و کاسه نمدها)
دومین علت:اغشته شدن لنت ها به مایع ترمز (تعمیر یا تعویض لنت ها – تعمیر و یا تعویض سیلندرهای چرخ)
سومین علت:میزان نبودن کفشک های ترمز (تنظیم)
چهارمین علت:اغشته شدن لنت ها به اب (پس از خشک شدن بدون عیب خواهد بود)
پنجمین علت:گرم شدن لنت ها (بگذارید لنت ها خنک شوند)
ششمین علت:پرداخت شدن کاسه ترمز (تراشیدن کاسه برای از بین بردن پرداخت ان)
۸.حساسیت زیاد ترمز یا گیر کردن ان:
اولین علت:میزان نبودن کفشک های ترمز (تنظیم)
دومین علت:نادرست بودن لنت های ترمز (تعویض با لنت مناسب)
سومین علت:شل بودن طبق ترمز (محکم بستن – تنظیم ترمزها)
چهارمین علت:خط داشتن کاسه ترمز (تراش یا سنگ زدن کاسه ترمز)
پنجمین علت:چرب شدن لنت های ترمز (تعویض – بازدید کاسه نمدها – خودداری از روغنکاری بیش از حد)
۹.صدا کردن ترمز:
اولین علت:ساییده شدن لنت های ترمز (تعویض لنت ها)
دومین علت:پیچیدگی کفشک ها (تعویض کفشک ها)
سومین علت:شل بودن پرچ لنت ها (محکم کردن – تعویض پرچ ها یا لنت ها در صورت لزوم)
چهارمین علت:خشک بودن یا ساییده شدن کاسه ترمز (تراشیدن یا سنگ زدن کاسه ترمز)
پنجمین علت:شل بودن قطعات (محکم کردن)
۱۰.وجود هوا در دستگاه:
اولین علت:گرفتگی سوراخ هوا کش (باز کردن سوراخ)
دومین علت:نشتی سوپاپ در سیلندر اصلی (تعمیر یا تعویض)
سومین علت:شل بودن اتصال لوله ها معیوب بودن لوله ها (محکم بستن اتصالات – تعویض لوله های معیوب)
۱۱.کم شدن مایع ترمز:
اولین علت:نشتی سیلندر اصلی (تعمیر یا تعویض قطعات معیوب)
دومین علت:نشتی سیلندر چرخ (تعمیر – نصب کردن پین پیستون به طور صحیح)
سومین علت:معیوب بودن لوله ها – شل بودن اتصال لوله ها (محکم بستن اتصالات – تعویض لوله های معیوب)
۱۲.ترمزها گرم می کند:
اولین علت:سوراخ برگشت روغن ترمز گرفته (پمپ اصلی را تمیز کنید)
دومین علت:لقی پدال ترمز تا پمپ اصلی کم است (پدال ترمز را تمیز کنید)
سومین علت:فنرهای برگشت پدال کم قدرت است (فنرهای نو نصب کنید)
چهارمین علت:روغن پمپ اصلی مصرف شده (در این صورت تمام دستگاه ترمز را بشویید و لاستیک را تعویض کنید)
منبع:کتاب اتومکانیک به زبان ساده (نوشته:احمد امیر تیموری)