واشر سرسیلندر چیست و چرامی سوزد ؟

واشر سر سیلندر، بین سر سیلندر موتور و بدنه اصلی آن (بلوک موتور) قرار می گیرد و وظیفه آب بندی بین این دو قطعه را برعهده دارد و مانع از ترکیب آب رادیاتور (برای خنک کاری موتور) و روغن موتور (برای روانکاری و خنک کاری موتور) می شود.

علاوه بر این، واشر سر سیلندر مانع ورود هوای متراکم سر پیستون به داخل مایع خنک کننده (آب رادیاتور)، و برعکس می شود.

واشر سر سیلندر سوخته (واشر سر سیلندر موریانه زده) وظایف شرح داده شده را بدرستی انجام نمی دهد.

– گرم شدن بیش از حد موتور به هر دلیل (کار نکردن فن، کارنکردن ترمواستات آب، و … ).

– درست نبستن واشر سرسیلندر توسط تعمیرکار.

– استهلاک موتور بدلیل کارکرد زیاد.

– موتور خودرو صبحها دیر روشن می شود و پس از روشن شدن، موتور لرزیده و دود سفید از آن خارج می شود.

– شیلنگهای اتصال رادیاتور باد کرده و متورم می شوند.

– در مخزن رادیاتور، روغن دیده می شود (در ۲۰۶ تیپ ۲ و ۳ بیشتر دیده می شود).

– کم کردن آب رادیاتور، در صورت سالم بودن سیستم خنک کننده و عدم نشتی آن.

– شنیدن صدای شر شر آب از پشت داشبورد (مخصوصاً برای ۲۰۶)