سیستم سوخت رسانی انژکتوری اتومبیل زانتیا-بخش ۲

سیستم سوخت رسانی انژکتوری اتومبیل زانتیا-بخش ۲ ،رله پمپ بنزین زانتیا ،معایب زانتیا ،انواع سنسور زانتیا ،رله دوبل زانتیا ،پمپ هوای زانتیا ۱۸۰۰ 

سنسورهای سیستم انژکتور زانتیا

• سنسور دور موتور engine speed sensor
• سنسور تعیین موقعیت میل بادامک reference sensor
• سنسور کیلومتر شمار vehicle speed sensor
• سنسور دمای آب cooling temperature sensor
• سنسور دمای هوا air temperature sensor
• سنسور فشار هوا manifold air pressure
• سنسور ضربه knock sensor
• سنسور شتاب سنج accelerator sensor
• سنسور های اکسیژن lambda sensor-oxygen sensor
• سنسور دریچه گاز TPS

سنسور دور موتور

• این سنسور از نوع القائی میباشد، تعیین دورموتور و زاویۀ میل لنگ که زمان پاشش سوخت و جرقه را مشخص مینماید از وظایف این سنسور میباشد .
• محل نصب آن در پائین سنسورهای آب بر روی پوستۀ گیربکس میباشد.
• زمان TDC سیلندر شمارۀ یک بصورت دو دندانۀ خالی در محل دندانه دار فلایویل مشخص شده است.
• از آنجا که خروجی این سنسور بصورت پالس میباشد لذا سیم آن از نوع فویل دار ( یا شیلد دار) است .
• سوکت آن سه سیمه و رنگ سوکت قهوه ای است.

عیب یابی

• در صورت خرابی این سنسور اتومبیل روشن نمی شود .
• خرابی سنسور ، اتصالی سیمهای آن و قطعی سیم ها توسط دستگاه عیب یاب lexia قابل تشخیص میباشد.
• جهت آزمایش سنسور با مولتی متر لازم است مقاومت پایه ۱و۲ بین ۳۰۰ تا ۴۰۰ اهم باشد .

R 1,2=300~400 ohms

سنسور تعیین موقعیت میل بادامک

• این سنسور نیز از نوع القائی میباشد . و محل قرارگیری آن در روی سرسیلندر کنار سوکت کوئل است . رنگ سوکت آبی و تعداد پایه های آن ۳ عدد میباشد .
• پایۀ ۱ = ۱۲+ ولت تغذیه .
• پایۀ ۲ = ارسال ولتاژ به ECU .
• پایۀ ۳ = اتصال بدنه .
• وظیفۀ این سنسور کمک به سنسور دور موتور در تعیین دقیقتر زمان جرقه و تشخیص سیلندر دارای احتراق ناقص میباشد . این سنسور فقط در مدل ۱۸۰۰ موجود میباشد .

نحوۀ عملکرد

هنگامیکه زائدۀ موجود در انتهای میل بادامک در مقابل سنسور قرارمیگیرد سنسور ولتاژ صفر و در غیر اینصورت ولتاژ ۱۲+ را به ECU ارسال میکند .

عیب یابی

خرابی این سنسور تاًثیر محسوسی بر عملکرد اتومبیل ندارد و فقط در میزان آلایندگی موتور اثر گذار است در حدی که اتومبیل دیگر در محدودۀ استاندارد L4 عمل نمیکند .

دستگاه عیب یاب lexia اتصالی ، قطعی و خرابی سنسور را نشان میدهد .

تشخیص احتراق نادرست

سنسور کیلومتر شمار

• این سنسور القائی و در روی پوستۀ دفرانسیل قرار دارد. سوکت آن سفید و تعداد پایه های آن ۳ عدد میباشد .
• پایه ۱ = برق ۱۲+ از فیوز f6 جعبه فیوز داخل اطاق .
• پایه ۲ = اتصال بدنه .
• پایه ۳ = ارسال پالس به پردازشگر داخل صفحه آمپر .
• خرابی ، اتصالی و قطعی آنرا lexia نشان میدهد .
• خرابی آن در سیستم انژکتور بوش اثری ندارد ولی در سیستم ساژم باعث نامنظم کارکردن و خاموش شدن موتور میگردد .
• خرابی آن در عملکرد سیستم ABS اثر گذار است .

سنسور دمای آب

• این سنسور از نوع مقاومت NTC میباشد و رنگ سوکت آن سبز و ۲ پایه دارد .
• محل قرارگیری در سرسیلندر روی محفظۀ ترموستات .
• وظیفه آن اعلام دمای مایع خنک کننده به ECU جهت تعیین مقدار پاشش سوخت و زمان جرقه میباشد .
• مقاومت آن در دمای ۸۰ درجه ۳۰۰ اهم و در دمای ۲۰ درجه ۲۵۰۰ اهم است .
• خرابی آن باعث بد کار کردن موتور در دمای پایین یا رقیق سوزی در دمای بالا میگردد.
• در هنگام باز کردن آن از سرد بودن موتور اطمینان حاصل نمائید و پس از تعویض آن مدار خنک کننده را هواگیری نمائید

سنسور دمای هوا

• این سنسور NTC بوده و سوکت آن خاکستری و دارای ۲ پایه میباشد .آموزش مکانیک خودرو محل قرارگیری آن در اطاقک شتاب جلوی دریچه گاز میباشد .
• مقاومت آن در دمای ۲۰ درجه ۲۵۰۰ اهم و در دمای ۸۰ درجه ۳۰۰ اهم میباشد .
• در صورت خرابی در میزان آلایندگی و عملکرد نامنظم به جهت تنطیم نبودن مقدار سوخت و زمان جرقه ، تاًثیر دارد .
• هرگونه خرابی این سنسور را lexia نشان میدهد .