دنا پلاس بخریم یا تندر ۹۰ پلاس! دنا بهتره یا ال نود ؟

دنا بهتره یا ال نود ،قیمت تندر ۹۰ اتوماتیک پلاس ،مشکلات خودروی دنا ،معایب ال نود پلاس ،عکس تندر پلاس ،تندر ۹۰ پلاس اتوماتیک ،مقایسه دنا پلاس و تندر ۹۰ پلاس

دو خودرو تولید داخل و تولید کارخانه ایران خودرو که در این جا قصد مقایسه آنها رو داریم خودروهایی هستند که از سال ۹۵ و ۹۶ به بازار عرضه شده اند. تندر ۹۰ پلاس در واقع نسخه فیس لیفت رنو تندر ۹۰ که از لحاظ ظاهری و جلو پنجره با آن متفاوت هست ولی از نظر موتور و گیربکس هیچ تفاوتی با تندر ۹۰ ندارد و دنا پلاس که از سال ۹۵ به بازار عرضه شد نسخه تکمیل تر و پرآپشن تر دنا می باشدکه از لحاظ موتور و گیربکس هیچ تفاوتی با دنا معمولی ندارد و از لحاظ ظاهری کمی با دنا متفاوت می باشد.

مقایسه مشخصات فنی رنو تندر ۹۰ پلاس و دنا پلاس

مشخصات فنی	تندر ۹۰ پلاس	دنا پلاس
نوع موتور	۴ سیلندر	۴ سیلندر
حجم موتور	۱۵۹۸سی سی	۱۶۴۶سی سی
حداکثر توان موتور	۱۰۵ اسب بخاردر ۵۷۵۰ دور در دقیقه	۱۱۳ اسب بخاردر ۶۰۰۰ دور در دقیقه
حداکثر گشتاور	۱۴۰ نیوتن متر در ۳۷۵۰ دور در دقیقه	۱۵۵ نیوتن متر در ۴۵۰۰ دور در دقیقه
تعداد سوپاپ	۱۶ سوپاپ	۱۶ سوپاپ
شتاب ۰ تا ۱۰۰	۱۱.۷ ثانیه	۱۳.۵ ثانیه
حداکثر سرعت	۱۷۵ کیلومتر در ساعت	۱۸۹ کیلومتر در ساعت
سیستم انتقال قدرت	۴ دنده خودکار یا ۵دنده اتوماتیک	۵ دنده دستی
وزن خالص	۱۱۱۵ کیلوگرم	۱۲۵۸کیلوگرم
فاصله بین دو محور چرخ های عقب و عقب	۲۶۳۰ میلی متر	۲۶۷۱ میلی متر
مصرف سوخت در شهر	۱۱.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر	۲.۹لیتر در هر صد کیلومتر
مصرف سوخت در جاده	۶.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر	۶.۲لیتر در هر صد کیلومتر
مصرف سوخت ترکیبی	۸.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر	۷.۷ لیتر در هر صد کیلومتر
استاندارد حد آلایندگی	Euro 4	Euro 4
طول خودرو	۴۵۵۹ mm	۳۹۰۰ mm
عرض خودرو	۱۷۴۰ mm	۱۷۲۰ mm
ارتفاع خودرو	۱۵۲۵ mm	۱۴۶۰ mm
حجم باک	۵۰لیتر	۶۰ لیتر

دنا پلاس داری آپشنهای بسیار زیاد و به روزی می باشد که در مقایسه با تندر پلاس کاملا آن را متمایز ساخته و نظر خریداران را بیشتر به خود جلب می کند که از جمله مهمترین تفاوت آنها سانروف،کروز کنترل، تعداد کیسه هوای بیشتر ،سیستم تهویه اتوماتیک ، جی پی اس،دیلایت، فرمان تلسکوپی، آیینه تاشونده و غیره می باشد که این محصول ایران خودرو را بسیار متمایز و بروز کرده است .

مشخصات	تندر ۹۰ پلاس	دنا پلاس
پایداری و ترمز	ترمز جلو دیسکی خنک شونده و ترمز عقب کاسه ای -ترمز ضد قفل ABSچهار کاناله بهراه EBD	ترمز عقب دیسکی-ترمز ضد قفلABSوEBD – ترمز جلو دیسکی خنک شونده
کیسه هوای و ایمنی	۲ کسیله هوای سرنشین وراننده	۴ کیسه هوا راننده و سرنشین جلو و جانبی -کمربندهای ایمنی جلو سه نقطه‌ای با قابلیت تنظیم ارتفاع
فرمان	فرمان هیدرولیک با طرح جدید فرمان بهمراه تنظیم ارتفاع فرمان	فرمان هیدرولیک مجهز به کروز کنترل
سیستم تهویه	سیستم تهویه مطبوع با کنترل دستی	سیستم تهویه اتوماتیک -تنظیم اتوماتیک کانال تهویه برای سرنشینان عقب-
سیستم صوتی	رادیو پخش CD خوان با پورت USB و AUX و بلوتوث	دارای مانیتور مالتی مدیا تصویری لمسی با رهیاب (GPS) و فرمان مجهز به کلیدهای کنترلی سیستم صوتی و هندزفری موبایل – بلندگوهای جلو و عقب تیوتر
چراغها	چراغ مه شکن جلووعقب– چراغ داخل صندوق عقب – چراغ ترمز سوم –تغییر در چراغهای جلو وتنظیم ارتفاع چراغ های جلو از داخل	چراغ‌ روزیا دیلایت-چراغ جلو و عقب جدید – چراغ مه شکن جلو و عقب – چراغ نقشه خوان – چراغ خطر سوم – چراغ داخل داشبورد – چراغ‏های سقفی جلو و عقب – چراغ روشنایی فضای پایین داخل کابین وچراغ جلو دارای لامپ LED و نئون
آیینه‌ها	آینه های جانبی با تنظیم برقی و همرنگ بدنه	طرح جدید آینه‏ های جانبی – آینه های جانبی برقی – راهنمادار و تاشونده اتوماتیک –
شیشه ها	شیشه بالابر دربهای جلو و عقب برقی	شیشه بالابر درب های جلو وعقب برقی
سایر تزئینات و آپشنها	رودری های هماهنگ با داشبورد – دکمه درب بازکن درب صندوق عقب – جلو پنجره جدید – – داشبورد دو رنگ جدید – کنسول میانی – طرح جدید صفحه آمپر – زه های همرنگ بدنه – دستگیره جدید درب ها و همرنگ بدنه – طاقچه جدید عقب – بکارگیری قطعات کرومی در بالای جلو پنجره و درب صندوق عقب –- – دسته دنده جدید چرمی – روکش صندلی جدید – رودری های جدید – پوشش سقف – آفتاب گیر – ایموبلایزر – تغییر در طرح سپر جلو و عقب -شبرنگ و قلاب یدک کش مخفی سپر عقب-۲ عدد پشت سری بالنی شکل و ۱ عدد مرکزی ویرگولی شکل برای صندلی عقب	آینه چراغ دار روی آفتابگیر سمت شاگرد – سیستم ضد سرقت (ایموبیلایزر) – سیستم هشدار دهنده هوشمند مرکزی ورود غیر مجاز – دوربین دید عقب – هشداردهنده موانع عقب – سیستم عیب یابی هوشمند ( مالتی پلکس ) – قفل مرکزی با ریموت کنترل رادیویی – سیستم کنترل بخار بنزین – شیشه های سولارضد اشعه مضر UV خورشید- سان روف – کروز کنترل – ستون فرمان تلسکوپی (جمع شونده) – سیستم روشنایی موقت در محیط های تاریک – نمایشگر دمای محیط – آنتن سقفی جدید(Shark fin) به همراه سیستم پشتیبانی از رهیاب – جا عینکی – تنظیم زاویه نور چراغ‏های جلو از داخل – تغییر استایل جانبی خودرو (درب‌ها به همراه شیشه لچکی عقب، دستگیره‌ها، گلگیرها و آینه‏ های جانبی) – دستگیره‏های درب ها به رنگ کروم – تودوزی مخمل – دسترسی به صندوق عقب از داخل – بازکن قفل در صندوق عقب از داخل – قطعات دکوراتیو طرح چوب – سیستم قطع سوخت خودکار – سیستم کنترل بخار تا اینجا مزیتهای مهم و اصلی که دنا پلاس دارد را عنوان کردیم که آپشن های جدید و خوب این خودرو میباشد اما در ذیل به معایب دنا پلاس می پردازیم:موتور ضعیف : استفاده از موتور EF7 در دنا پلاس باعث شده است که قدرت این خودرو با سمند و سمند سورن برابری کند و در دورهای بالا صدای موتور کاملا داخل اتاق احساس شود . کیفیت پایین : اگر چه کابین داخلی دنا پلاس بسیار شیک و زیبا و به روز می باشد ولی متاسفانه استفاده از قطعات و پلاستیک فشرده با کیفیت پایین ، باعث شده است که وقتی داخل آن می نشینیم حس یک خودرو چینی کم کیفیت را احساس کنیم. کیفیت مونتاژ: هنوز هم درزها و فاصله دربها به درستی توسط مهندسین این شرکت کنترل نشده است. سیستم تعلیق : کیفیت رانندگی و سواری خوب دنا پلاس با دقت بیشتر بر سیستم تعلیق آن به مراتب بهتر خواهد شد و سواری نرم آن لذت بخش تر میگردد و محور عقب دنا پلاس هم مانند سمند می کوبد و در ناهمواریهای خیابان به اتاق ضربه وارد میکند. نتیجه گیری : در مقایسه تندر ۹۰ پلاس و دنا پلاس باید گفت اگرچه ایران خودرو در دنا پلاس توانسته است ظاهر زیبا ،طراحی کابین زیبا، آپشن های روز دنیا را در آن ایجاد نماید اما موتور و گیربکس و سیستم تعلیق تندر پلاس به مراتب امتیاز بیشتری به خود میگیرد و اینکه دنا پلاس هنوز با گیربکس اتوماتیک به بازار عرضه نشده است و تندر پلاس با هردو گیربکس دنده ای و اتوماتیک در بازار موجود هست و تندر پلاس با تغییرات ظاهری که داشته توانسته نظر نسبت به تندر ۹۰ خریداران بیشتری را به خود جلب کند. از لحاظ مقایسه قیمتی این دو خودرو باید گفت تندر ۹۰ پلاس اتوماتیک با دنا پلاس اختلاف حدود دو میلیونی دارند. حال اگر به دنبال ظاهر و آپشن هستید که دنا پلاس را به شما توصیه می کنیم و اگر به دنبال لذت رانندگی هستید تندر پلاس را به شما پیشنهاد می دهیم.