رقابت دو خودوری تویوتا ورسو و فولکس‌واگن توران+عکس ومشخصات

در چند سال اخیر خودروهای کلاس MPV دوران سختی را سپری کرده‌اند. علیرغم کاربرد و فضای زیادی که این خودروها دارند، اما این مدل‌های معقول در مقایسه با موج رو به افزایش کراس اوورها و شاسی بلندهای شیک به دردسر افتاده‌اند.

هیچ خودرویی به اندازه‌ی تویوتا ورسو نشان‌دهنده‌ی چالش‌های پیش روی خود نبوده است. نسخه‌ی کنونی در سال ۲۰۱۰ معرفی شده است. سه سال بعد فیس لیفتی بر خودرو اعمال شده اما حتی این تغییرات نیز برای افزایش فروش آن کافی نبوده و ورسو اکنون دومین عمل زیبایی خود را تجربه کرده است. به‌روزرسانی انجام شده شامل افزایش تجهیزات خودرو و بهبود کابین شده و شاید باعث شود که میزان نیازمندی به این خودروی با دوام و کاربردی افزایش یابد. خب آیا کار تویوتا برای تبدیل ورسو به یکی از پیشروهای کلاس کافی بوده است؟

برای یافتن این مورد ما مقایسه‌ای شانه‌به‌شانه با دیگر مدل MPV انجام داده‌ایم. فولکس‌واگن توران به‌صورت هوشمندانه‌ای شیک است و دینامیک رانندگی و کارایی بالایی را ارائه می‌دهد. درحالی‌که رقبا از حجم پیشرانه‌ها می‌کاهند، تویوتا پیشرانه‌های مرسوم را نگه داشته است. ما برای این مقایسه ورسوی بنزینی ۱٫۸ لیتری را در اختیار داشتیم.

فضای عقب
هر دو رقیب از ۷ صندلی استفاده می‌کنند. دسترسی به ردیف سوم در توران آسان‌تر است به علاوه فضای بیشتری وجود دارد. همانند تویوتا، دو صندلی عقب می‌توانند تا شوند و در مواقع غیرضروری در کف صندوق جای بگیرند. فولکس توران همچنین از دو نگه‌دارنده‌ی فنجان و محوطه کوچک برای جای دادن اشیا سود می‌برد.
پیشرانه‌ها
فولکس‌واگن به شدت از حجم پیشرانه‌ها کاسته و پیشرانه‌ی ۱٫۲ لیتری توربوی آن ۱۷۵ نیوتون متر گشتاور تولید می‌کند که تنها ۵ نیوتون متر کمتر از ورسو است. پیشرانه‌ی ۱٫۸ لیتری ورسو تنها با گیربکس CVT در دسترس است. خریدارانی که خواهان گیربکس ۶ سرعته دستی هستند می‌توانند پیشرانه‌ی ۱٫۶ لیتری ۱۳۴ اسب بخاری را سفارش دهند.

ایمنی
همه‌ی مدل‌های ورسو از تکنولوژی ایمنی تویوتا استفاده می‌کنند. این پکیج شامل ترمز اضطراری خودکار، هشدار خروج از خط و نوربالای اتوماتیک به‌صورت استاندارد است. فولکس توران نیز به‌صورت استاندارد از ترمز اضطراری خودکار سود می‌برد اما برای دریافت سایر تجهیزات باید ۸۸۵ پوند بپردازید.

قضاوت نهایی

رتبه‌ی اول: فولکس‌واگن توران
قیمت بالاتر توران به وسیله‌ی کاربردی بودن بیشتر تا حدی تعدیل می‌شود. این مورد را به استایل تیزتر و هزینه‌های سواری کمتر اضافه کنید و در این صورت نتیجه‌گیری آسان‌تر می‌شود. توران هنوز هم در مقایسه با سیتروئن گرند C4 پیکاسو کمی غیر جذاب احساس می‌شود و از طرف دیگر پیشرانه‌ی ۱٫۲ لیتری آن، فاقد عملکرد بالا بوده و بهایی بالا داشته و از فقر تجهیزات رنج می‌برد. اگر واقعاً می‌خواهید بدانید که سواری فولکس چگونه است، مبلغی بیشتر برای پیشرانه‌ی ۱٫۶ لیتری دیزل بپردازید.

رتبه‌ی دوم: تویوتا ورسو
تجهیزات ایمنی بیشتر ورسو باعث شده تا این خودرو بیشتر از قبل به ذهن خریداران خطور کند اما علیرغم این به‌روزرسانی‌ها، طراحی غیر جذاب و کابین یکنواخت آن باعث شده‌اند تا توران را ترجیح بدهیم. درحالی‌که سطح بالایی از کارایی را شاهدیم اما هنوز هم پیشرانه‌ی ۱٫۶ لیتری دیزل با گیربکس دستی را توصیه می‌کنیم. اما با این وجود نیز کمبود فضا و عدم انعطاف‌پذیری در مقایسه با بهترین‌های کلاس باعث شده‌اند تا انتخاب تویوتا سخت باشد.

دیگر گزینه‌ها در این کلاس

سیتروئن گرند C4 پیکاسو ۱٫۶ THP Exclusive
قیمت: ۲۴۷۸۵ پوند پیشرانه: ۴ سیلندر ۱٫۶ لیتری با ۱۶۳ اسب بخار قدرت
این خودروی ۷ سرنشینه مورد علاقه‌ی ماست و دانستن آن نیز آسان است چراکه از کابینی جادار و تطبیق‌پذیر بهره می‌برد. به این موارد باید قیمت پایین و مصرف سوخت و آلایندگی کم را نیز اضافه نمود. با دیدن این موارد شما تویوتا ورسو را کوچک و گران خواهید یافت.

کیا کارنز ۱٫۶ GDi SR-7
قیمت: ۱۹۲۹۵ پوند پیشرانه: ۴ سیلندر ۱٫۶ لیتری با ۱۳۳ اسب بخار قدرت
اگر شما جذابیت ورسوی ۷ سرنشینه را با یک پکیج نسبتاً جمع‌وجور دوست دارید، پس کارنز نیز ارزش نگاه کردن دارد. شما نمی‌توانید گیربکس اتوماتیک را با پیشرانه‌ی بنزینی ۱٫۶ لیتری سفارش دهید اما نسخه‌ی مخصوص SR-7 تجهیزات زیاد به همراه گارانتی ۷ ساله را ارائه می‌دهد و با سفارش آن حدود ۶ هزار پوند خود را در مقایسه با تاپ ترین مدل تویوتا حفظ می‌کنید.