چگونه پژو ۲۰۶ تیب ۲ را فیلرگیری کنیم ؟

جدول فیلرگیری ۲۰۶ ،فیلر گیری موتور tu5 ،فیلر گیری 206 تیپ 5 ،علائم تنظیم نبودن فیلر ۲۰۶ تیپ ۲ ،مزایای فیلر گیری 206 ،آموزش فیلر گیری 206 تیپ 2 ،سفت بودن فیلر ۲۰۶ ،فیلرگیری tu3
چندی پیش در جستجو برای یافتن فیلر پژو ۲۰۶ در سایتی به جدولی برخوردم که بسیار مفید بود و پس از فیلرگیری با آن روش صدای موتور بشدت کمتر شد. پیش از این یکی از دوستان گفته بود که مانند تمام خودروها سوپاپ یک را قیچی کن و سوپاپ چهار را فیلر بگیر. سوپاپ هوا یا بعبارتی بنزین را ۲۰ و دود را ۴۰ فیلر بگیر.

روش مناسبی بود و اندازه فیلرها درست ولی روش جدید بر اساس جدول زیر است که در کارکرد و شتاب خودرو تاثیر بیشتری دارد:

Adjust the valve clearances :

• inlet : clearance 0.20 ± ۰.۰۵ (mm)
• exhaust : clearance 0.40 ± ۰.۰۵ (mm)

	adjustment
with valve fully open (exhaust)	inlet	exhaust
۱	۳	۴
۳	۴	۲
۴	۲	۱
۲	۱	۳

Tightening of the lock nuts :

• ø M9 = 1.75 da.Nm
• ø M6 = 0.9 da.Nm

همانطور که می بینیم فیلر سوپاپ هوا ۲۰ صدم میلیمتر (یعنی به زبان خودمون فیلر ۲۰) با درسد خطای ۰٫۰۵ میلیمتر بوده و این مقدار برای سوپاپ دود ۴۰ صدم میلیمتر (فیلر ۴۰) با درصد خطای ۰٫۰۵ میلیمتر است. این مقادیر نشان میدهد که سوپاپ هوا در خودروی پژو ۲۰۶ بیش از سوپاپ دود باز میشود. و با توجه به اینکه سوپاپ هوا بزرگتر از دود است همه اینها باعث ورودی زیاد و خروجی کم میشود که با توجه به زمان پاشش سوخت توسط انژکتور بهترین حالت برای کارکرد پیستون ها و در کل موتور را فراهم میکند.

جدول فوق بیان میکند که هرگاه سوپاپ دود شماره ۱ کاملا باز بود (یعنی در حالت قیچی{هرگاه سوپاپ دود در بالاترین نقطه حرکت خود و در آستانه ی پایین رفتن است سوپاپ هوا در پایین ترین مکان و باز ترین حالت است ولی در آستانه بالا رفتن و بسته شدن}) سوپاپ هوای ۳ و سوپاپ دود ۴ را فیلر بگیرید

به همین ترتیب هرگاه سوپاپ دود ۳ کاملا باز بود هوای ۴ و دود ۲ را فیلر بگیرید

هرگاه سوپاپ دود ۴ کاملا باز بود هوای ۲ و دود ۱ را فیلر بگیرید

هرگاه سوپاپ دود ۲ کاملا باز بود هوای ۱ و دود ۳ را فیلر بگیرید
در پایان نیز بیان شده که پیچ های نمره ۶ را با گشتاور (ترک) ۰٫۹ دکا نیوتن متر یعنی ۹ نیوتن متر سفت کنید و میدانیم که مهره های پیچ های سر اسبک ها نمره شش هستند.

شایان ذکر است که:

da.Nm = 10 Nm

da.Nm : deca newton meters

یک واحد فرانسوی است

پیچ های نمره ۹ نیز با گشتاور ۱٫۷۵ دکانیوتن متر برابر با ۱۷٫۵ نویتن متر سفت میشوند. همه میدانیم که پیچ ۶ آچار ۱۰ میخورد و پیچ ۹ آچار ۱۳ ( بهتر است بدانیم که بسیار راحت است اگر نمره پیچ را به اضافه ی ۴ کنیم نمره آچار مناسب آن پیچ بدست می آید)

B1EF01A1 – 206 TU ENGINE

ADJUSTMENT VALVE CLEARANCES

NOTE : minimum time for engine cooling : 2 H .

 

Remove :

• the cylinder head cover (1) and its gasket
• the two spacers (2)
• the deflector plate (3)

 

Adjust the valve clearances :

• inlet : clearance 0.20 ± ۰.۰۵ (mm)
• exhaust : clearance 0.40 ± ۰.۰۵ (mm)

	adjustment
with valve fully open (exhaust)	inlet	exhaust
۱	۳	۴
۳	۴	۲
۴	۲	۱
۲	۱	۳

Tightening of the lock nuts :

• ø M9 = 1.75 da.Nm
• ø M6 = 0.9 da.Nm

Refit the parts removed .

Tighten the nuts to 0.5 da.Nm .

مهره های درب سوپاپ را نیز با گشتاور ۰٫۵ دکانیوتن متر که همان ۵ نیوتن متر است ببندید.

باید بدانیم که تنها ۲۰۶ تیپ ۲ فیلرگیری دارد و بقیه تیپ ها استکانی تایپیت دارند که با فشار روغن تنظیم میشوند. در آینده در مورد تایپیت ها هم سخن خواهیم گفت.

برای باز کردن درب سوپاپ نیاز است که کویل (وایرها) را باز کنید. پایه پلاستیکی سیم سنسور اکسیزن را نیز از جایش خارج کنید تا نشکند. و به هنگام برداشتن درب سوپاپ مراقب افتادن بوش های بین درب سوپاپ و ورق فلزی زیر آن باشید. به هنگام بستن هم ابتدا آن ورق فلزی را بر روی پیچ ها گذاشته بوش ها را نیز همانجا روی پیچ ها قرار دهید سپس ابتدا پشت درب سوپاپ را بدون برخورد با ورق فلزی به آرامی جازده و سپس جلوی درب سوپاپ را پایین آورده و در سر جای خودش قرار دهید.

در آخر توصیه میکنم برای چرخاندن موتور (میل سوپاپ) از پیچ سر میل سوپاپ که فولی تسمه تایم را به آن متصل کرده و آچار ۱۶ میخورد هرگز استفاده نکنید زبرا هر آن امکان بریدن آن پیچ یا هرز شدن میل سوپاپ وجود دارد پس برای چرخاندن موتور زیر ماشین سمت شاگرد جک بزنید تا جایی که چرخ جلو از زمین جدا شود. گیربکس را در دنده ۵ قرار دهید و با چرخاندن چرخ موتور را به آرامی بچرخانید.

در پایان تمام مهره های سفت کننده سر اسبک را آچار بکشید

لبه ی سرسیلندر و درب سوپاپ را از روغن پاک کنید و هرگز واشر درب سوپاپ را چسب آببندی نزنید. نه تنها در آببندی درب سوپاپ تاثیری ندارد بلکه ممکن است تکه های چسب وارد موتور و سرسیلندر شود و دردسر ایجاد کند (مثلا با گرفتن کانال های روغن) همچنین در دفعه بعد که درب سوپاپ را باز میکنید تمیز کردن آن از این چسب ها زحمت بسیار دارد.

کارستان