چگونه بلبرینگ ژامبون عقب پژو ۲۰۶ ،سمند،۴۰۵ را گیریس کاری کنیم؟

۱- اول از همه بلبرینگ یه عمری مفیدی داره و با گیریس کاری فقط یکم تو عمرش تاثیر میزاره (گیریس نسوز هست پس به این راحتی ها از بین نمیره و با تجربه ای که من دارم موقع باز کردن اکسل هنوز گیریس توش وجود داشت ).
۲- فرض کنید بلبرینگ بزرگ خراب بشه اون وقت با این گیریس کاری زود تر خراب میشه.
۳-روان بودن هم یه حدی و اندازه داره که با گیرس کاری همون اول حل میشه و بیشتر زدنش هیچ فابده ای نداره.
۴-فرضا که اکسل نرم و روان بشه به نظر شما این اختلاف وزن جلو و عقب رو باید اکسل عقب جبران کنه حالا شما بیا با دست کاری نرمش کن، اون وقت هندلینگ ماشین چی میشه.

سالهاست که خیلی ها این روش رو پیشنهاد میکنند اما بازم سر همون کارکردهای ۸۰ به بالا نیاز به سرویس پیدا میکنند.

نرم بودن رو کمک ها و میلهای ترشن بار تعیین میکنن
وقتی که رولبرینگ خشک میشه در اثر وجود اب و گردوخاک غلتکهای رولبرینگ توی کونس که میچرخن گیرپاش میکنن و باعث میشن که میله ژامبون روش ساییده بشه و به مرور به صدا بیوفته و اکسل هم کج میشه یعنی میره تو زاویه کمبر اضافی گریس باعث خاج کردن گرد و خاک و نرم شدن جای بلبرینگها میشه فقط
سایز رولبرینگها با هم هیچ تفاوتی نداره فقط اوهایی که طرف بیرون نصب میشن روش یه قالپاق فلزی داره که اب نره تو اکسل
من ماشینم الان ۱۵ سال هست که داره کار میکنه و کیلومترش ۹۸۰ هزارتا رو رد کرده و فقط ۱ بار اکسل تعمیر کردم
الان هم از تعمییر اول بیش از ۴۰۰هزارتا کار کرده تو شرایط سخت