آقای منصوری بعد از تحصیلات در انگلستان، به آلمان رفت، پس از رقتن به آلمان، به گفته خودش، به خاطر علایق شخصی در سال ۱۹۸۹ کمپانی MPdesign را تأسیس کرد. شرکتی که قطعات تیونینگ دیگر شرکت‌های معتبر را تأمین می‌کرد، ولی او به این کار بسنده نکرد و خودش شرکت تیونینگ منصوری را تأسیس کرد، این شرکت در ایالت باواریاقرار دارد. برخلاف بسیاری از شرکت‌های تیونینگ که قطعات مورد نظرشان را از دیگر شرکت‌ها می‌خرند، منصوری قطعات مورد نیاز خودش و دیگر شرکت‌ها را خودش تولید می‌کند، البته به جز لاستیک. واحد تولید و پخت پنل های فیبرکربنی منصوری یکی از بهترین و بزرگ‌ترین اتوکلاوهای ساخت این قطعات در جهان است.

در سال ۲۰۰۴ اولین تیونینگ مستقل منصوری ساخته شد؛ یعنی آستون مارتین DB9. درست بعد از یک سال باز هم به سراغ آستون رفت، ولی این بار ونکوئیش S را دستخوش تغییرات قرار داد. در سال ۲۰۰۶ نیز به سراغ دیگر هم‌وطن آستون یعنی بنتلی مدل کانتیننتال GT رفت، که منصوری در این خودرو برای نخستین بار از کیت‌های تقویت پیشرانه استفاده کرد، که حاصل کار خودرویی با ۵۶۰ اسب‌بخار قدرت شد. در این سال یک آستون و ۲ بنتلی دیگر نیز توسط این شرکت تیون شد، تا اینکه در سال ۲۰۰۷ مدل انحصاری با نام Le Mansory ایجاد شد. او توانست مجوز نام‌گذاری این خودرو را با تلاش زیاد از آن خودش کند. این خودرو همان بنتلی کانتیننتال GT بود. سرعت نهایی این خودرو ۳۳۰ کیلومتر در ساعت ثبت شده است.

ماشین‌های زیاد دیگری از برندهای مشهور، همچون فراری، لامبورگینی، رولز رویس، پورشه، رنجروور، آئودی، مرسدس و… توسط این شرکت تیونینگ شد، اما به گفته خود منصوری گران‌ترین و بهترین تیونینگ او چیزی نیست جزء بوگاتی ویرون.