سنجش وضعیت مایع خنک کننده موتور با ولت متر

0

آب رادیاتورهای موجود در بازار (معمولاً به رنگ سبز) ضدیخ ، ضدجوش و ضد زنگ زدگی و خوردگی هستند و نیازی به مخلوط شدن با آب ندارند.

بجز آب رادیاتور مایعات خنک کننده و ضدیخ خالص نیز وجود دارند که باید با آب مخلوط شوند. ضدیخ، یک ترکیب شیمیایی شامل اتیلن گلیکول، بازدارنده های خوردگی، مواد ضدکف، رنگ و آب است که مخلوطی از آن با آب به عنوان پایین آورنده نقطه انجماد مایعات خنک کننده موتورخودرو به کار می رود.ضدیخ همچنین به عنوان افزایش دهنده نقطه جوش آب در سیستم خنک کننده موتورهای درون سوز نیز به کار می رود که مخلوط۴۰ تا۷۰ درصد آن در چهار فصل سال مناسب است.

 

اجزای تشکیل دهنده مایعات خنک کننده موتور عبارتند از: سیال پایه، بازدارنده های خوردگی، مواد ضدکف، آب، رنگ.

براساس استانداردهای بین المللی و استاندارد ملی ایران انواع مایعات خنک کننده موتور را می توان به این شرح برشمرد:

۱- مایعات خالص برپایه اتیلن گلیکول
۲- مایعات خالص برپایه پروپیلن گلیکول
۳- مایعات از پیش رقیق شده، آماده برای مصرف برپایه اتیلن گلیکول(۵۰ درصد حجمی)
۴- مایعات از پیش رقیق شده، آماده برای مصرف برپایه پروپیلن گلیکول(۵۰ درصد حجمی)

برخی خواص مایعات خنک کننده مناسب موتور- ضدیخ باید قادر به پایین آوردن نقطه انجماد آب تا حداقل دمای ممکن در فصل زمستان باشد.

– از نظر شیمیایی و کارکرد پایداری کافی داشته باشد.
– از نقطه جوش بالایی برخوردار بوده و در درجه بالا، تولید رسوب نکند.
– روی لاستیکهای مصرفی در سیستم، اثر نامطلوب نداشته باشد.
– حرارت را به خوبی منتقل کرده و هیچگونه اثر نامساعدی روی تبادل حرارتی در سیستم خنک کننده نداشته باشد.
– دارای کمترین اثر سمّی باشد.
– آتشگیر نباشد.
– بوی نامطلوب نداشته باشد.
– دارای کف جزیی باشد.
– ضریب انبساط پایین داشته باشد.
– در دماهای پایین گرانروی کم و قابل قبول داشته باشد.
– بیشترین حفاظت را از خوردگی فلزات مورد استفاده در سیستم خنک کننده داشته باشد.
– روی رنگ بدنه خودرو اثر نامطلوب نداشته باشد.

آموزش تعویض ضدیخ ماشین اهمیت کاربرد ضدیخ بهترین ضدیخ خودرو تعویض ضدیخ پراید تعویض ضدیخ پژو 206 تعویض ضدیخ پژو پارس طریقه مصرف ضدیخ ضدیخ چیست نحوه اضافه کردن ضدیخ خودرو آموزش تعمیر خودرو آموزش عیب یابی خودرو آموزش مکانیک خودرو آموزش مکانیک و برق خودرو آدرس تعمیرگاه های تهران

لازم به ذکر است که برخلاف عقیده بعضی، با قرار دادن ضدیخ در فریزر نمی توان به کیفیت و مرغوبیت آن پی برد، زیرا از این طریق فقط خاصیت ممانعت از انجماد ضدیخ سنجیده می شود و وجود مواد افزودنی بازدارنده خوردگی در آن مشخص نمی شود. همچنین نمی توان دریافت که سیال اصلی ضدیخ، از نوع گلیکول های مرغوب است یا از موادی مثل متانول، که سمی و آتشگیر هستند. از آن جایی که نقطه انجماد ضدیخ خالص۱۳/۵- تا۱۸- درجه سلسیوس است، اگر ضدیخی که به عنوان ضدیخ خالص در فریزر قرار داده می شود در دمایی پایین تر از۱۸- منجمد شود، نشاندهنده مخلوط شدن آن با آب و نامرغوب بودن آن است.

هنگامی که موتور داغ است، هرگز در پوش فشار رادیاتور را برندارید زیرا سیستم خنک کننده تحت فشار است. هنگامی که موتور سرد شد درپوش را با احتیاط به اندازه یک دور باز کنید تا فشار سیستم تخلیه شود و سپس آن را بردارید. چنانچه در این هنگام مایع خنک کننده سرریز شد بلافاصله در پوش را محکم کرده و پس از این که سیستم خنک کننده سردتر شد، آن را باز کنید.

نکات ذیل را نیز همواره مدنظر داشته باشید :

– ترجیحاً از مایع آماده رادیاتور استفاده کنید.
– قبل از استفاده از ضدیخ خالص، باید آن را به نسبت مساوی با آب رقیق و سپس به سیستم خنک کننده اضافه کرد.
– هنگام تهیه- قبل از استفاده از ضدیخ خالص، باید آن را به نسبت مساوی با آب رقیق و سپس به سیستم خنک کننده اضافه کرد. محلول ضدیخ برای مصرف از آب با سختی کم(آب لوله کشی شهری یا آبی که املاح آن کم است) استفاده شود.
– بهترین نسبت اختلاط ضدیخ خالص و آب، یک به یک (نصف حجمی از هر کدام) است.
– غلظت مایع خنک کننده موتور کنترل شود.
– وضعیت و سطح مایع خنک کننده موتور کنترل شود.
– آزمون فشار برای شناسایی نشت انجام گیرد. (بهتر است این آزمون هنگامی که موتور سرد است انجام شود)
– در پوش فشار و دهانه پرکننده رادیاتور بررسی شود.
– شیلنگ ها و بست های آن بررسی شود.
– در صورت که موتور هنگام کار خیلی گرم یا سرد شود، ترموستات بررسی و با ترموستات پیشنهاد شده از سوی تولید کننده تعویض شود.
– استفاده از محلول ضدیخ و نصب ترموستات مناسب و سالم در تمام طول سال ضرور است.

کارستان

ممکن است شما دوست داشته باشید
ارسال یک پاسخ

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.