آموزش رفع عطسه زدن در حالت گاز

آموزش رفع عطسه زدن در حالت گاز
کارسرویسمن بررسی می‌کند
مشکل صدای انفجار در منیفولد‌های سرسیلندر خودروهای دوگانه که در اصطلاح به آن عطسه زدن هم می‌گویند یکی از مشکلات دردسرآفرین گاز سوز کردن خودروها بصورت دستی بوده که در مواردی باعث ترکیدن قاب فیلتر هوا نیز می‌گردد.
این مشکل در خودروهای دوگانه دستی بیشتر از کارخانه‌ای‌ها دیده شده که گاهی منجر به ترکیدن محفظه فیلتر هوا و یا خود فیلتر هوا هم می‌شود.
علت دقیق این مشکل ، بیشتر به مسائل برقی خودرو مربوط شده که از بارزترین آنها می‌توان به ضعف جرقه زنی کوئل و همچنین کیفیت پایین شمع و وایر اشاره کرد.

اما لازمست بدانید که سرعت احتراق گاز نسبت به بنزین پایین‌تر بوده و علت اصلی ضعیف‌تر بودن کارکرد گاز نسبت به بنزین هم همین مساله مهم است.

از طرفی این احتراق آهسته باعث شده که گازی که هنوز در حال سوخت است ، بجای سوختن در زمان معین ، به داخل مجاری پشت سوپاپ‌ها نفوذ کرده و در آنجا بسوزد که تولید انفجار می‌کند.

👈برای رفع این مشکل ، در خودروهای فیلر دستی ، می‌توانید فیلر گاز را کمی شل‌تر بگیرید تا از ورود شعله به منیفولد هوا جلوگیری شود.
👈در ادامه باید بگویم که در خودروهای پایه بنزین که به گازسوز تبدیل می‌شوند سیستم جرقه زنی باید قوی‌تر شود تا بتواند ضعف سوختنِ آهسته گاز را جبران کند. این تقویت جرقه زنی می‌تواند از طریق افزایش آوانس جرقه زنی کوئل انجام شود.
👈از طرفی دیگر شما می‌توانید از شمع‌های دو پلاتینه استفاده کنید که این شمع‌ها با زدن جرقه‌ی قوی‌تر به گسترش سریع تر شعله در داخل محفظه احتراق کمک می‌کند.
👈اما استفاده خودسرانه از شمع‌های دوپلاتینه اصلاً توصیه نمی‌شود چراکه برای اینکه اینگونه شمع‌ها بتوانند بصورت مفید کار کنند ، باید ولتاژ زیادی را از خود عبور دهند. بنابراین لازمست از وایرهای مخصوص خودروهای دوگانه که ضخیم‌تر هستند ( ۰.۷۵ میل ) و با نام وایر Class F شناخته می‌شوند استفاده کنید