آشنایی با انواع موتورهای سری TU پژو و سیتروئن
موتورهاي سري TU یک خانواده از موتورهاي چهار سیلندر کوچک مورد استفاده در طیف وسیعی از خودروهاي پژو و سیتروئن می باشند. این موتورها در سال 1986 با خودرو Citroën AX معرفی شدند که جایگزین خانواده X در آن زمانه شد. TU ها در هر دو نوع بنزینی و دیزلی بدون توربو – که به نام TUD شناخته میشود در – دسترس هستند.
موتورهاي سري TU در اتومبیل هاي زیر از خانواده پژو و سیتروئن مورد استفاده قرار گرفته است
Citroën: AX, Saxo, C2, C3, BX, ZX, Xsara, C15, Nemo and Berlingo
Peugeot: 106, 205, 206, 207, 309, 306, 307, 405, Bipper, Partner, Hoggar
انواع مدل موتورهاي سری TU
سری tu9
| TU9 | ||
| توضیح | قدرت | مدل |
| FI catalyst | 50 PS (49 hp/36 kW) | TU9 M/Z |
| 1-bbl carb | 45 PS (44 hp/33 kW) | TU9/K |
سری tu1
| Tu1 | ||
| توضیح | قدرت | مدل |
| 1-bbl carb | 60 PS (59 hp/44 kW) | TU1 F2/K |
| FI catalyst | 60 PS (59 hp/44 kW) | TU1 JP |
| FI catalyst | 60 PS (59 hp/44 kW) | TU1 M/Z |
| 1-bbl carb | 55 PS (54 hp/40.5 kW) | TU1/K |
سری tu2
| Tu2 | ||
| توضیح | قدرت | مدل |
| twin 2-bbl carb | 95 PS (93 hp/70 kW) | TU2 Â |
| twin 2-bbl carb | 103 PS (101 hp/76 kW) | TU24 Â/K |
| FI, catalyst | 100 PS (98 hp/73.5 kW) | TU2 J2/Z |
سری tu3
| Tu3 | ||
| توضیح | قدرت | مدل |
| 1-bbl carb | 65 PS (64 hp/48 kW) | TU3 A (not in use) |
| 2-bbl carb catalyst | 75 PS (73 hp/55 kW) | TU3 A (in use after 2007 in Iran, Brazil and China) |
| 1-bbl carb | 70 PS (69 hp/51 kW) | TU3 A/K |
| 2-bbl carb FI | 75 PS (73 hp/55 kW) | TU3 F2/K |
| FI catalyst | 100 PS (98 hp/73 kW) | TU3 FJ2/K |
| FI catalyst | 95 PS (93 hp/69 kW) | TU3 FJ2/Z |
| FI catalyst | 75 PS (73 hp/55 kW) | TU3 JP |
| FI catalyst | 75 PS (73 hp/55 kW) | TU3 M/Z |
| 2-bbl carb | 85 PS (83 hp/62 kW) | TU3 S |
سری tu5
| Tu5 | ||
| توضیح | قدرت | مدل |
| FI catalyst | 105 PS (103 hp/77 kW) | TU5 J2/L3 |
| 16-valve catalyst | 120 PS (118 hp/88 kW) | TU5 J4 |
| FI catalyst | 90 PS (88 hp/66 kW) | TU5 JP |
| FI catalyst | 96 PS (95 hp/71 kW) | TU5 JP+ |
| FI catalyst | 98 PS (97 hp/72 kW) | TU5 JP |
| 16-valve catalyst | 109 PS (108 hp/80 kW) | TU5 JP4 |
| 16-valve catalyst | 122 PS (120 hp/90 kW) | TU5 JP4 S |
موتور TU5 :
موتور TU5 با حجم 1587 سی سی تولید شد. ابتدا در دو مدل 8 و 16 سوپاپ در دسترس بود اما از این بین تنها گزینه 16 سوپاپ با قدرت 109 اسب بخار باقی مانده است، اگر چه مدل اسپورت این موتور نیز با قدرت 122 اسب بخار به سیتروئن C2 VTS قدرت بالاتري را می داد. موتور TU5 در مسابقات اتوموبیل رانی نیز توسط سیتروئن و پژو استفاده می شود.
موتور TU5 در ایران:
این موتور توسط شرکت خودروسازي ایرانخودرو در خانواده تولیدي پژو مورد استفاده قرار گرفته است . در ابتدا این موتور با خانواده 206 به ایرانیان معرفی شد که بعدها در دیگر محصولات ایرانخودرو نیز مورد استفاده قرار گرفت. از نکات مثبت قابل ذکر براي این موتور میتوان به صداي کم، قدرت مناسب، استاندارد آلایندگی بالا، شتاب بالا و قیمت رقابتی اشاره کرد.
بعد از استقبال از این موتور مدرن، شرکت ایرانخودرو با سرمایه گذاري مناسب این موتور را بومی کرد و در خودرو هاي 405 ، پارس ، رانا ، 206 اس دي و نوع صادراتی سمند LX به کار برد. استفاده از این موتور در خودروهاي مختلف ایرانخودرو با حرف و حدیث هاي فراوانی همراه بود اکثر افراد این موتور را مربوط به خودروي 206 میدانستند و استفاده در دیگر محصولات را اشتباه ایرانخودرو به حساب می آورند.حال آنکه با نگاه به خودرو سازان بزرگ دنیا میبینیم که آنها نیز یک موتور موفق را در مدل هاي مختلف خودرو استفاده میکنند.
موتور TU5 در محصولات مختلف ایرانخودرو با جعبه دنده هاي مختلفی به کار برده شده است. جعبه دنده از نوع MA در خودرو 206 و جعبه دنده BE در 405 ، پارس و رانا استفاده میشود همین موضوع باعث اختلاف در حس رانندگی با این خودرو ها میشود زیرا ضرایب دنده ها در این دونوع جعبه دنده مختلف است همچنین نوع ECU ، نوع دریچه گاز و نسخه نرم افزار ECU نیز بی تاثیر نیست به طوري که حتی باعث تفاوت در مدل هاي مختلف خودرو 206 شده است. پدید آمدن باور نادرست ” این موتور براي بدنه این ماشین مناسب نیست” میتواند از تفاوت در موارد بالا ایجاد شود.