آموزش تعویض سیم کلاچ پژو ۲۰۶ تیب ۲ +تصاویر

تعویض سیم کلاچ ۲۰۶

انواع مختلفی سیم کلاچ ۲۰۶ وجود دارد! یکی از آنها به نام اتوماتیک شناخته می شود چرا که بطور دستی قابل رگلاژ نبوده و هیچ پیچی برای اینکار ندارد درعوض در آن از یک فنر استفاده شده که خلاصی موجود را پر می کند و بطور خودکار رگلاژ را انجام می دهد. در اینجا نیز در مورد تعویض این نوع سیم کلاچ توضیح داده ام چون نوع ماشین من از این نمونه است.

انواع سیم کلاچ ۲۰۶ در مشخصه های دیگر نیز با هم تفاوت دارند از جمله شکل انتهایی که به پدال کلاچ و صل می شود و همچنین طول سیم و نیز نسبت طول بخش های سیم کلاچ. در یک نوع دیگر از وزنه ای استفاده شده که به همین نام شناخته می شود.

نقصی که در سیم کلاچ خودرو ام بوجود آمد، سائیدگی لوله خرطومی (فنری) آن بود بطوری که سیم متحرک درون آن به دلیل انحنایی که سیم کلاچ در مسیر خود از زیر پای راننده تا محل صفحه کلاچ طی می کند، باعث خوردگی لوله خرطومی شده و به دلیل اصطکاک در آن گیر می کرد و نیروی فنر قادر نبود پدال را به بالا بازگرداند.

بدین منوال سیم کلاج را تعویض کردم:

محفظه مکش هوا و فیلتر هوا را باز و خارج کردم. در تصویر محل انتهای سیم کلاچ که به اهرم مربوطه در موتور متصل است نشان داده شده.

با کشیدن انتهای سیم، از اهرم آزاد می شود حال باید به محل سر دیگر سیم در زیر پای راننده رفت.

در صورتیکه بتوانید از نفر دیگری برای کمک استفاده کنید کار راحت تر انجام خواهد شد.

واسط سیم کلاچ و پدال قطعه ای پلاستیکی است که شکل آچار دارد. برای آزاد کردن و بیرون آوردن سر سیم که توپی دارد باید سیم با سمت داخل اتاق کشیده و قطعه به پایین آورده شود.

می توانید برای گرفتن و کشیدن سیم از انبر استفاده کنید یا در صورت امکان از فرد کمکی بخواهید سیم را از محفظه موتور به داخل وارد کند.

بعد از آزاد شدن سیم از سمت موتور خارج می گردد.

برای نصب سیم، روال باز کردن را بصورت معکوس انجام دادم.

ابتدا سر سیم را به پدال وصل کردم و بعد در محفظه موتور به اهرم صفحه کلاچ متصل کردم.

جا انداختن سر سیم به قطعه واسط در زیر پدال ممکن است مقداری مشکل باشد. باید بدانید که سیم باید تا وسط قطعه جلو بیاید و بعد در شیار جا بیفتد و سپس کشیده شود.

برای جا انداختن سر سیم کلاچ روی پدال با پیچ گوشتی از قسمت زرد رنگ اهرم کرده و یک نفر از  سمت موتور سیم وسطی کلاچرا به داخل فشار دهد و سیم را با یک مقدار دقت جا بزنید حالت یک سوراخ و شیار می باشد

کمک گرفتن از نفر دیگر در این مرحله جهت کشیدن سیم می تواند کار را آسانتر کند.

اهرم دوشاخ کلاچ در ماشین من بسیار نرم است آنقدر که با دست به راحتی به عقب رانده می شود اما در مدلهای بالا به این نرمی نیست و با دست نمی توان آنرا به عقب راند. در یک مورد که اتفاقا تعویض کردم با اهرم کردن یک میله یک متری آنهم با سختی و دو نفری موفق به جا انداختن انتهای کابل کلاچ (اتوماتیک) به اهرم دوشاخ کلاچ شدم. ماشین مذکور تیپ ۲ با دریچه برقی بود که هواکش آن به راحتی تیپ ۲ های قدیمی بیرون نمی آید و من بدون باز کردن محفظه هواکش از لابلای بوستر ترمز و باطری کابل را جازدم فقط برای جا انداختن انتهای کابل به داخل اهرم دو شاخ ناچار به باز کردن محفظه فیلتر هواکش شدم که سخت نبود و فقط دو خار باید کنار زده شود.

 

برای بیرون آوردن یا جا انداختن سر منتهی به پدال، اگر بدون کمک انجام می دهید، یکی از انواع انبر ها که هر چه باریکتر باشد بهتر است را بکار ببرید. البته من از یک انبر دست استفاده کردم و چون نسبت به فضایی که وجود داشت پهن بود، هربار فقط می توانستم سیم را چند میلیمتر جابجا کنم.