توپی چرخ پراید چیست و به چه علت خراب می شود ؟

خرابی توپی چرخ ، عملکرد سیستم های تعلیق ، فرمان و ترمز خودرو را زیر سؤال می برد. اگر احساس می کنید که پدال ترمز خودروی تان بیش از حد پایین رفته است، باید به خرابی توپی چرخ خودرو شک کنید. تشخیص خرابی این قطعه، کار چندان آسانی نیست.

علائم خرابی توپی چرخ

توپی چرخ یکی از قطعاتی است که تشخیص خرابی آن با جزئیاتی همراه است. نشانه هایی که حاکی از بروز مشکل در این قطعه هستند، بسیار شبیه به علائم خرابی قسمت های دیگرند. عملکرد توپی چرخ برای تأمین امنیت خودرو بسیار حیاتی است. پس اگر مطمئن نیستید که خرابی مربوط به کدام قسمت خودرو است، فوراً به تعمیرگاه مراجعه کنید.

شنیدن صدا از چرخ ها : شنیدن صداهای غیر عادی چون گیر کردن یک قطعه یا ضربه خوردن به آن از سمت چرخ، مربوط به بروز مشکل در سیستم چرخ هاست. این صداها زمانی تشدید می شود که خودرو سرعت می گیرد. اگر هنگام دور زدن نیز صدایی شبیه به تیک تیک می شنوید، این قطعه خراب شده است.  به طور کلی، شنیدن صداهای غیر معمول از سمت قطعات را جدی بگیرید.

لرزش فرمان: این مورد جزو همان نشانه هایی است که راننده را سر در گم می کند. لرزش فرمان، دلایل متفاوتی دارد که یکی از موارد آن، بروز اشکال در عملکرد توپی چرخ است.

عملکرد نامناسب ترمز: خرابی توپی چرخ از جمله عواملی است که بر کارکرد سیستم ترمز تأثیر می گذارد. در چنین مواقعی، ترمز به موقع نمی گیرد یا به اصطلاح می کشد.

شکستن بلبرینگ چرخ: اگر بلبرینگ های چرخ زود به زود از بین بروند، مشکل اصلی از توپی چرخ است.

علائم فوق ممکن است در خرابی هر یک از توپی چرخ های جلو یا عقب بروز کند، اما به طور کلی، خرابی توپی چرخ یا بلبرینگ آن در سیستم های مختلف خودرو با علائم زیر بروز می کند:

در سیستم ترمز باعث به اصطلاح دل زدن ترمز و پایین رفتن بیش از حد پدال ترمز می شود.

در سیستم تعلیق باعث به وجود آمدن لرزش و صداهای غیر معمول می شود.

در سیستم هدایت و فرمان باعث عملکرد نامناسب فرمان و سر در گمی آن می شود.

در مواردی هم ممکن است چراغ ABS روشن و غربیلک فرمان سفت شود.

توپی چرخ جلو پراید

دلایل خرابی توپی چرخ

اگر از خرابی این قطعه مطمئن شدید، بهتر است هر چه سریع تر، دلایل بروز مشکل را بیابید و برطرف کنید. خرابی این قطعه و عملکرد نامناسب آن باعث افت کیفیت در عملکرد سیستم ترمز و سیستم فرمان می شود. عمده ترین مشکلات مربوط به این قطعه به شل شدن بلبرینگ ها، لقی و اشتباه بستن آن ها باز می گردد. عبور از ناهمواری ها با سرعت بالا، تیک آف کشیدن و افتادن در چاله های عمیق و برخورد ضربه های شدید به چرخ ها از جمله مواردی است که به این قطعه آسیب می زند. به یاد داشته باشید که بلبرینگ و رولبرینگ توپی چرخ باید تمامی نیروهای وارده بر سیستم چرخ را تحمل کنند. اگر این موارد به طور مکرر اتفاق بیفتند، محل قرارگیری بلبرینگ گشاد می شود و توپی چرخ را خراب می کنند.

توپی چرخ عقب پراید

با توپی چرخ بیشتر آشنا شوید.

تعداد سرپیچ های هر توپی چرخ ، به طراحی آن بستگی دارد و باعث تمایز آن ها از همدیگر می شود؛ بنابراین توجه داشته باشید اگر این قطعه در خودروی شما خراب شد، قبل از تهیه مدل جدید، به مدل آن در خودروی خود نگاه کنید و از تعداد سرپیچ های آن مطمئن شوید، چر اکه اولین سؤالی که فروشنده لوازم یدکی از شما می پرسد، راجع به همین موضوع است.

با پیشرفت تکنولوژی، تغییرات زیادی در تولید قطعات خودرو ایجاد شده است؛ مثلاً اکنون توپی چرخ هایی تولید می شوند که داخل آن ها، موتور و جعبه دنده تعبیه شده است. این مدل به توپی چرخ های موتور دار معروف است و مصرف سوخت را به میزان زیادی کاهش می دهد. نسل جدید این قطعه بسیار کوچک و سبک است. امروزه گریس هایی نیز تولید می شوند که مخصوص توپی چرخ است. این گریس ها باعث ضد زنگ شدن قطعه، جلوگیری از فرسایش و افزایش میزان تحمل بار در آن می شوند.

توپی چرخ، تسهیل کننده گردش چرخ ها، متصل کننده چرخ ها به خودرو و منتقل کننده گشتاور یا همان نیرو به چرخ است. بعد از سوار شدن چرخ روی این قطعه و جفت شدن دو فلانچ و بلبرینگ های آن با توپی، چرخ به راحتی شروع به چرخش می کند. به علت ارتباط تگاتنگی که این دو قطعه با یکدیگر دارند، در برخی از خودروها سنسور سرعت و چرخ دندانه ABS را به آن متصل می کنند تا محاسبات لازم را به راحتی انجام دهد.

کدام یک از علائمی را که در بالا ذکر شد، تجربه کرده اید؟