دانلود دفترچه تعمیرات و نگهداری فاو بسترن بی ۳۰ (FAW B30)

جعبه فیوز بسترن b30f ،معایب بسترن b30f ،روغن گیربکس بسترن ،معایب بسترن b30 ،نصب آپشن بسترن b30 ،کاتالوگ بسترن b30 ،تعویض روغن گیربکس بسترن b50f

آیا حاضرید برای خودرویی با موتور ۴ سیلندر ۱۰۷ اسب بخاری، ۷۵ میلیون تومان پول پرداخت کنید؟

گروه خودروسازی فاو یک شرکت خودروساز دولتی چینی است که به تولید انواع مدل‌های سواری و تجاری می‌پردازد. این گروه که برند بسترن را تحت مالکیت خود دارد، در کشور ما با گروه بهمن همکاری دارد و چند سالی می‌باشد که با برخی مدل‌های بسترن در ایران حضور پیدا کرده است. بعد از دو مدل بسترن B50 و B50F، چند ماهی می‌شود که گروه بهمن خودروی بسترن B30 را در بازار ایران عرضه کرده که مردم هم از آن به خوبی استقبال کرده‌اند.

۱ – گیربکس آن بی عیب و ایراد نیست

گیربکس بسترن B30 ساخت شرکت ژاپنی آیسین است، ولی شما اگر بهترین گیربکس دنیا را هم داشته باشید، اگر بین گیربکس و موتور خودرو آن هماهنگی که باید، وجود نداشته باشد، گیربکس شما آن کارایی خوب خود را نخواهد داشت. نکته‌ای که با یک بار سواری با بسترن B30 قطعاً متوجه آن خواهید شد همین تعویض دنده با تأخیر است که حتی در حالت تیپ ترونیک هم تأخیر محسوسی دارد.

۲ – کابین برخی مشکلات دارد

یکی از مواردی که برای خودرویی ۷۵ میلیون تومانی قطعاً یک ایراد محسوب می‌شود، استفاده از پلاستیک خشک و مواد اولیه نه چندان خوب داخل کابین است. علاوه بر این موضوع، به طور کلی، کابین بسترن B30 هم طراحی خیلی خوب و زیبایی نداشته و با فضای نسبتاً بی روحی مواجه هستیم.

۳ – سواری نسبتاً خشکی دارد

خودروی بسترن B30 در محور جلو از سیستم تعلیق مک فرسون مستقل با میل تعادل و در قسمت عقب از سیستم نیمه مستقل به همراه میل تعادل استفاده می‌کند. هنگام رانندگی با این خودرو، در صورتی که از روی دست انداز عبور کنید، مخصوصاً در محور عقب، سیستم تعلیق نمی‌تواند به خوبی ضربات وارده را جذب کرده و این ضربه‌ها و همچنین صدای آن‌ها به داخل کابین منتقل می‌شوند.

۴ – پیشرانه نه چندان قوی و شتاب ضعیف

برای یک مدل سدان سایز متوسط ۷۵ میلیون تومانی، استفاده از یک موتور ۱۰۷ اسب بخاری بیشتر به یک فاجعه می‌ماند. موضوع وقتی بغرنج‌تر می‌شود که بدانید کمپانی این خودرو را با گیربکس دستی ارائه نکرده و فقط مدل اتومات آن در بازار به فروش می‌رسد. اگر گیربکس دستی برای این خودرو ارائه شده شاید می‌شد موتور ضعیف آن را نادیده گرفت، ولی ترکیب موتور ضعیف ۱۰۷ اسب بخاری و گیربکس اتومات، شتاب سفر تا صدی برابر با حدوداً ۱۴ ثانیه را برای آن به ارمغان آورده است که حتی از دنای ۴۸ میلیون تومانی هم کندتر و ضعیف‌تر است.

سخن پایانی

منصفانه بخواهیم بگوییم، بسترن B30 خودروی بسیار خوبی است که اگر قیمت آن به دلیل بازار بی در و پیکر ایران به ۷۵ میلیون تومان نرسیده بود، شاید از ایرادها و معایبی که در این مطلب به آن مطرح کردیم می‌شد چشم پوشی کرد. این خودرو که از زمان ورود به بازار همواره از شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ۴ ستاره کیفی کسب کرده است، یکی از مدل‌های خوب بین ۶۰ تا ۷۵ میلیون تومان بازار ایران محسوب می‌شود.

مشخصات فنی

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری بسترن بی ۳۰ (FAW BESTERN b30)

کارستان