طریقه استفاده از شلنگ تزریق با گیج فشار برای تزریق کپسول +تصاویر

توجه : اگر از خودرو و کولر استفاده شده و گرم هستند حتما خودرو را خاموش کرده و اجازه بدهید موتور سرد شود سپس اقدام به کنترل مقدار گاز و یا  تزریق کپسول نمایید

اگر خودرو به مدت طولانی در هوای گرم زیر نور آفتاب قرار گرفته است ، بهتر است آنرا به سایه منتقل کرده سپس اقدام به تزریق کپسول نمایید

از شلنگ تزریق با گیج فشار به دو صورت استفاده می شود

کنترل مقدار گاز داخل سیستم کولر

خودرو را روشن کنید

کولر خودرو را روشن نمایید ( کلید AC روشن باشد )

درجه فن داخل اتاق روی درجه آخر باشد تا کمپرسور قطع و وصل نکند

توجه داشته باشید وقتی کولر گاز ندارد و یا بیش از ظرفیت آن گاز داشته باشد کمپرسور کار نخواهد کرد

درپوش قسمت کم فشار که روی آن حرف L نوشته شده است را باز نمایید

دسته شیر را به آرامی تا انتها بچرخانید تا سوزن شیر پایین آمده و شیر بسته گردد

سر دیگر شلنگ را که کوپلینگ به آن متصل است را گرفته و حلقه دور کوپلینگ را به طرف بالا کشیده و نگه دارید

کوپلینگ را بر روی قسمت کم فشار ( L ) کولر خودرو قرار داده و به سمت پایین فشار دهید و حلقه را رها کنید تا به جای خودش برگردد

کوپلینگ را به آرامی به طرف بالا بکشید تا از محکم بودن آن اطمینان حاصل نمایید

توجه داشته باشید که در اثر کشیدن ، کوپلینگ نباید از خودرو جدا شود

بر اساس مقدار گاز موجود در کولر عقربه فشار سنج به سمت بالا حرکت خواهد کرد

مقدار فشار داخل سیستم کولر را از روی حلقه صورمه ای رنگ که کنار آن Psi نوشته شده قرائت نمایید

سه حالت وجود خواهد داشت

الف ) عدد خوانده شده کمتر از ۳۰ Psi باشد

نشان دهنده کم بودن مقدار گاز کولر می باشد

ب ) عدد خوانده شده بین ۳۰ تا ۴۰ Psi باشد

گاز کولر در حد نرمال است

پ ) عدد خوانده شده بیشتر از ۴۰ Psi باشد

گاز کولر بیش از حد نرمال است

توجه : برای خودرو های ساخت داخل این عدد معمولا بین ۳۵ تا ۳۸ Psi است

شارژ گاز و کنترل مقدار گاز داخل سیستم کولر

خودرو را روشن کنید

کولر خودرو را روشن نمایید ( کلید AC روشن باشد )

درجه فن داخل اتاق روی درجه آخر باشد تا کمپرسور قطع و وصل نکند

توجه داشته باشید وقتی کولر گاز ندارد کمپرسور کار نخواهد کرد اما به محض ورود گاز کمپرسور به کار خواهد افتاد

دسته شیر را تا آخر به سمت بالا بچرخانید تا سوزن زیر شیر تا انتها به سمت بالا حرکت نماید

شیر را روی سرپیچ کپسول قرارداد و با دست بچرخانید تا کاملاً بر روی کپسول محکم گردد

سفت کردن بیش از اندازه باعث خرابی سرپیچ خواهد شد

سر دیگر شلنگ که کوپلینگ به آن متصل است را گرفته و حلقه دور کوپلینگ را به طرف بالا کشیده و نگه دارید

کوپلینگ را بر روی قسمت کم فشار ( L ) کولر خودرو قرار داده و به سمت پایین فشار دهید و حلقه را رها کنید تا به جای خودش برگردد

کوپلینگ را به آرامی به طرف بالا بکشید تا از محکم بودن آن اطمینان حاصل نمایید

توجه داشته باشید که در اثر کشیدن ، کوپلینگ نباید جدا شود

دسته شیر را به آرامی تا انتها بچرخانید تا سوزن شیر پایین آمده و کپسول را سوراخ کند

کپسول را به صورت سر و ته نگه داشته و به آرامی شیر را تا انتها باز کنید

مواد داخل کپسول به آرامی بداخل سیستم کولر تزریق خواهد شد

عمل تزریق حدود ۱ تا ۲ دقیقه ( بستگی به فشار داخل سیستم دارد ) زمان می برد

می توانید برای راحتی کار ، هنگام تزریق به خودرو گاز بدهید تا دور موتور زیاد شده و تزریق سریعتر انجام شود

هنگام تزریق کپسول به درجه فشار نگاه کنید که از عدد Psi 35 بالاتر نرود

قوطی را تکان دهید تا از خالی بودن آن اطمینان حاصل نمایید ، سپس شیر را تا انتها ببندید

حلقه دور کوپلینگ را به طرف بالا بکشید و بعد شلنگ را از خودرو جدا نمایید

اگر در هنگام تزریق کپسول گاز متوجه شدید مقدار فشار به Psi 35 رسیده است بلافاصله شیر را بسته و شلنگ را از خودرو جدا نمایید

اگر داخل کپسول گاز وجود دارد ، شیر را از روی کپسول باز نکنید

توجه : برای جدا کردن شلنگ تزریق از خودرو دقت نمایید شیر کپسول تا انتها بسته باشد و هرگز زمانی که شلنگ به خودرو متصل است کپسول را از شیر جدا نکنید

موارد مهم در هنگام استفاده از شلنگ تزریق

برای جدا کردن شلنگ تزریق از خودرو دقت نمایید شیر کپسول تا انتها بسته باشد و هرگز زمانی که شلنگ به خودرو متصل است کپسول را از شیر جدا نکنید

برای تزریق کپسول های شرکت نویسکو فقط از شلنگ مخصوصی که به همراه آن داده می شود استفاده نمایید

از استفاده از سایر شلنگ ها مخصوصا شلنگ با طول بیشتر جدا خوداری نمایید

در هنگام تزریق کپسول دقت شود اتصال کپسول به شیر و اتصال شلنگ به خودرو به درستی انجام شده باشد تا مواد داخل کپسول به روی دست ، صورت ، لباس و یا رنگ خودرو پاشیده نشود

در صورت پاشیده شدن مواد بلافاصله آنرا با آب و مایع صابون تمیز نمایید