رونمایی و معرفی دنا پلاس توربو اتوماتیک، رانا پلاس و سورن پلاس +عکس

هم اینک دنا پلاس در دو مدل معمولی و توربوشارژ به بازار ایران عرضه شده است که هر دو از یک گیربکس دستی ۵ سرعته به عنوان رکن اصلی سیستم انتقال نیروی خود استفاده می‌کنند. اخیرا شرکت ایران خودرو طی پیش فروشی که در تاریخ ۱۴ بهمن ۹۸ به انجام رساند، مشتریان را به سوی ثبت نام نسخه مجهز به گیربکس اتوماتیک دنا پلاس توربو فراخواند. دنا پلاس توربو اتوماتیک علاوه بر بهره‌گیری از جعبه دنده اتوماتیک ۶ سرعته، به فرمان برقی (eps) نیز مجهز شده است.

مهمترین مشخصات فنی و تجهیزات رفاهی دنا پلاس توربو اتوماتیک به شرح زیر خواهد بود:
پیشرانه ۱.۷ لیتری توربوشارژ، توان خروجی ۱۵۰ اسب بخار و گشتاور ۲۱۰ نیوتن متر، انتقال نیرو دیفرانسیل جلو، جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک DAE با حالات اسپرت و برفی و قابلیت تعویض دستی دنده‌ها، ترمز‌های دیسکی+ABS+EBD،

دو کیسه هوا برای سرنشینان جلو، رینگ‌های ۱۶ اینچی آلومینیومی جدید، چراغ‌های روشنایی در روز، صندلی‌های جلو برقی ۸ حالته، کروز کنترل، کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان، نمایشگر لمسی، رهیابماهواره‌ای، دوربین و حسگر پارک عقب، بلوتوث، سانروف، آنتن کوسه‌ای، تهویه مطبوع اتوماتیک، آینه‌هایتاشونده برقی، فرمان برقی.

• راناپلاس (راناسال)

رانا یکی از محصولات ایران خودرو مبتنی بر پژو ۲۰۶ صندوقدار است که اولین بار در سال ۸۸ از آن رونمایی و تولید آن در سال ۱۳۹۱ آغاز شد. این خودرو در نمای جانبی از تفاوت چندانی با پژو ۲۰۶ صندوقدار برخوردار نیست، اما نمای جلو و عقب آن تا حد زیادی متحول شده است. با این وجود چندان تحولات شگرفی در رانا پلاس نسبت به رانا معمولی اعمال نشده و ایران خودرو در نمای جلو تنها به تغییر گرافیک داخلی چراغ‌ها، افزودن دیلایت و استفاده ازتریم مشکی رنگ درچراغ‌های جلو، بسنده کرده است.

در نمای جانبی و پشت هم تغییرات بسیار اندک بوده و به مواردی همچون: استفاده از زه همرنگ بدنه، به کارگیری دستگیره درب و آینه‌های جانبی جدید و تغییر تزئینات داخلی چراغ‌های عقب ختم می‌شود.

در فضای داخلی کابین رانا پلاس نیز یک سری تغییرات حداقلی را شاهد هستیم که از جمله شاخص‌ترین آن‌ها می‌توان به طرح جدید غربیلک فرمان مجهز به دکمه‌های کنترل صوتی (مشابه با پژو ۲۰۷)، استفاده از پلاستیک با کیفیت‌تر در ساخت ادوات کابین و تزیینات طرح فیبر کربن برای برخی قسمت‌ها اشاره کرد.

مشخصات فنی رانا پلاس در مقایسه با رانا معمولی اختلافی نداشته و این خودرو همچنان از یک پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری موسوم به TU۵ با قدرت ۱۰۵ اسب بخار و ۱۴۲ نیوتن متر گشتاور، نیروی خود را دریافت می‌کند. توان حاصل از این پیشرانه توسط یک جعبه دنده ۵ سرعته دستی به سوی چرخ‌های جلو ارسال خواهد شد. همچنین برخی آپشن‌های رفاهی جدید مانند: کروز کنترل، بلوتوث و دکمه‌های کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان نیز به رانا پلاس اضافه شده که در نسخه معمولی شاهد آن‌ها نیستیم.

سورن به عنوان نسخه فیس لیفت سمند سال‌هاست که در سبد محصولات شرکت ایران خودرو جای گرفته و در دو نسخه معمولی و توربوشارژ روانه بازار شده است. نسخه معمولی مجهز به پیشرانه EF۷ با توان ۱۱۵ اسب بخار قدرت و ۱۵۷ نیوتن متر گشتاور بوده و نسخه توربوشارژ نیز معادل ۱۵۰ اسب بخار و ۲۱۰ نیوتون متر گشتاور ارائه می‌دهد.

حال ایران خودرو از سورن پلاس رونمایی کرده که طبق انتظار از همان قوای فنی بهره می‌برد و تغییرات اندکی در چهره آن اعمال شده است. از جمله مهمترین تحولات سورن پلاس نسبت به نسخه‌های پیشین می‌توان از تغییر تزئینات داخلی چراغ‌های جلو و عقب، تحول جزئی جلوپنجره و نیز بکارگیری دستگیره‌های درب جدید از نوع آسان بازشو و رینگ‌های آلومینیومی با طراحی دو رنگ نام برد. یک باله کوچک نیز به درب صندوق عقب اضافه شده است.

در داخل کابین سورن پلاس تحولاتی را شاهد هستیم که برجسته‌ترین آن‌ها شامل اضافه شدن مواردی همچون: کروز کنترل، غربیلک فرمان چرم، کامپیوتر سفری جدید، تزئینات داخلی با دوخت قرمز رنگ، سردنده جدید به رنگ پیانو بلک و روکش طرح فیبر کربن برای داشبورد و رودری‌هامی‌شود.