بررسی معایب و مزایای گیربکس اتوماتیک در خودروهای مختلف

اگر مروری بر گذشته داشته باشیم خواهیم دید که بیشتر افراد به دنبال خرید خودرویی بودند که از گیربکس دستی بهره می برد دلیل این موضوع را نیز می توان در شتاب بالاتر خودروهایی که با گیربکس دستی عرضه می شوندو البته هیجان بیشتر راندن  این خودروها خلاصه می شد اما این روزها بیشتر مردم به دنبال خرید خودرویی هستند که با گیربکس اتوماتیک عرضه می شود چراکه در کلان شهر ها راندن با خودروهای دنده ای به خصوص در ترافیک های سنگین مستلزم اتلاف انرژی بسیاری بوده و خسته کننده است.

از این رو خودروهای دنده اتوماتیک مورد توجه بسیاری قرار دارند اما هر خودرویی که با گیربکس اتوماتیک عرضه می شود خودروی ایده آلی نیست چراکه این گیربکس ها گاه ایراداتی را با خود به همرا دارند که  رفع این ایرادات مستلزم هزینه های بسیاری است هزینه هایی که گاه کمرشکن است اما برخی از گیربکس های اتوماتیک مشکلات سخت افزاری نداشته و نیازی به تعمیر آنها نیست بلکه باید با عملکرد ضعیف آنها کنار آمد در این گزارش به بررسی گیربکس های اتوماتیک در خودروهای مختلف پرداختیم تا بیشتر با عملکرد آنها آشنا شویم.

ام وی ام۱۱۰

از خودروهای ارزان قیمت شروع می کنیم mvm110از این دسته خودروهاست که علیرغم قیمت نه چندان گران از گیربکس اتوماتیک بهره می برد . آندره آوانسیان که تعمیرکار گیربکس های اتوماتیک نیز است در این باره می گوید که mvm110در حقیقت یک گیربکس نیمه اتوماتیک دارد که عملکرد آن شبیه به خودروهای اتوماتیک است گیربکس این خودرو عملکرد خوبی دارد و از لحاظ کیفیت قطعات در سطح خوبی قرار دارد اما داشتن انبوهی از سنسورها موجب شده تا این خودرو بی آزار نباشد و خرابی سنسورهای آن موجب شود تا صاحب این خودرو هزینه های زیادی را متقبل شود اما عملکرد گیربکس این خودرو مناسب است هرچند که به دلیل قدرت نه چندان زیاد موتور نمی توان در مسیرهای سراشیبی انتظار زیادی از آن داشت.

ریو

خودرویی موفق که در اوایل ورود به بازار ایران موفق نبود اما در چند سال اخیر توانسته طیف زیادی از افراد را به سوی خود بکشاند چراکه این خودرو از مصرف سوخت پایینی برخوردار بوده و استهلاک پایینی دارد اما در اواخر تولید این خودرو در شرکت سایپا نمونه اتوماتیک آن نیز روانه بازار شد خودرویی که انتظار میرفت همانند نمونه منوال از استهلاک کمی برخوردار باشد اما گیربکس این خودرو نیز ایرادات زیادی داشت که حتما می بایست راهی تعمیرگاه شود اما مکانیک های گیربکس های اتوماتیک ادعا می کنند که توانسته اند ایراد گیربکس این خودرو را بیابند و رفع ایراد کنند به هرحال این خودرو نیز از آن دسته خودروهایست که گیربکس مناسبی ندارد.

پژو۲۰۶

گیربکس این خودرو معروف است به هزینه های زیاد و البته ضربه هایی که به اتاق وارد می کند به خصوص زمانی که از دنده یک به دنده۲می رسد ضربه  ای محکم به موتور وارد می سازد که همین امر سبب می شود تا دسته موتورهای این خودرو زود به زود خراب شده و نیاز به تعویض داشته باشند.اما داستان به اینجا ختم نمی شود چراکه خرابی های این گیربکس زیاد بود و هر دو سال یکبار هزینه ای گاه میلیونی روی دسته صاحبانش می گذارد اما نمی توان از حالت های اسپرت و برفی این گیربکس هم چشم پوشی کرد حالت هایی که در برخی از خودروهای گران قیمت نیز وجود ندارد.تاخیر در تعویض دنده ها نیز در این گیربکس به وضوح احساس می شود و همین امر موجب شده تا این گیربکس نتواند نیاز های راننده را پاسخ گوید.

پارس اتوماتیک

پژو پارس نیز با گیربکس اتوماتیک روانه بازار شده است خودرویی که به هیچ وجه در بازار موفق نبوده و به نوعی خریداران این خودرو صاحبان اول و آخر این خودروی پر استهلاک خواهند بود چراکه استهلاک بالای این خدرو و کیفیت پایین آن از یک طرف و گیربکس اتوماتیک ۴سرعته ضعیف آن از طرف دیگر سبب شده تا پارس elxنتواند در بازار ایران به موفقیتی دست یابد این در حالیست که عملکرد این گیربکس در تعویض دنده ها بسیار ضعیف بوده و با التماس فراوان اقدام به تعویض دنده می کند و البته خرابی های مداوم این گیربکس را نیز نباید فراموش کرد.

مزدا۳۲۳

چند سالی از توقف تولید این خودرو کم مصرف می گذرد خودرویی که علیرغم گذشت ۶سال از توقف تولید آن همچنان در بازار طرفداران زیادی داشته و نمونه های اتوماتیک آن با قیمت های بالایی به فروش می رسد اما این خودرو کم مصرف و کم استهلاک از گیربکسی بهره م برد که نمی توان ایرادی از آن گرفت چراکه از عملکردی مناسب برخوردار بوده و از استهلاک پایینی برخوردار است به خصوص اینکه روغن گیربکس این خودرو به موقع عوض شود سالهای زیادی را بدون هیچ گونه هزینه ای کار می کند این در حالیست که اگر به درستی با آن رفتار نشود و در صورت خرابی هزینه های سرسام آوری را روی دست صاحبش می گذارد پس در هنگام خرید حتما دقت لازم را به خرج دهید.

هیوندای ورنا

خودرویی کم استهلاک و نرم که لذت راندن با ان وصف ناشدنی است این خودرو از مصرف سوخت پایینی برخوردار است ورنا در اویل حضو درباازار ایران با موترو۱.۶لیتری روانه خیابان ها می شد و تنها گیربکس ۵سرعته دستی بر روی آن قابل سفارش بود اما با ورود نمونه های۱.۶لیری به بازار گیربکس۴سرعته اتوماتیک نیز بر روی این خودرو قابل سفارش بود گیربکسی که از عملکرد خوبی برخوردار بوده و استهلاک پایینی دارد خرابی آن زیاد نیست و در تعویض دنده ها نیز بسیار موفق عمل می کند به همین دلیل نمونه های اتوماتیک این خودرو در بازار قیمت های بالایی داشته و خرید آنها مقرون به صرفه است تعویض دنده ها در ورنا به نرمی صورت گرفته و شاید بتوان تیپ ترونیک نبودن آن را یک ایراد تلقی کرد چراکه قابلیت تعویض دنده  به صورت دستی را ندارد.

هیوندای آوانته

خودرویی دو لیتری با ۱۴۰اسب بخار قدرت و همانند برادر کوچک تر خود کم استهلاک و بی آزار .این خودرو نیز همانند ورنا از گیربکسی ۴سرعته بهره می برد که قابلیت تعویض دنده به صورت دستی را ندارد و لی عملکرد آن مناسب بوده و گیربکس بی آزاری است آوانته نیز در بازار با کمترین افت قیمت به فروش می رسد این خودرو که تولید آن در اوایل سال۹۱به پایان رسیده است نیز در بازار طرفداران زیادی داشته و خودرویی اقتصادی به شمار می رود خوردویی که کمتر آن را در تعمیرگاه ها می بینیم این خودرو در دنده یک کمی تنبل بوده و لب در دنده های بالاتر عملکرد بهتر ی داشته و تعویض دنده ها  در آن به درستی صورت می گیرد.

جنتو

محصولی از شرکت پروتون مالزی خودرویی که از فرمان پذیری افسانه ای لوتوس بهره می برد این موضوع را می توان به وضوح بر روی پیچ ها لمس کرد جنتو با موتور۱.۶لیتری و دو نوع گیربکس روانه بازار ایران شد گیربکس۵سرعته دستی و ۴سرعته اتوماتیک .گیربکس ۴سرعته اتوماتیک این خودرو اگر چه از عملکرد خوبی برخوردار نیست و تاخیر زیادی در تعویض دنده ها دارد اما استهلاک پایینی داشته و عمر بالایی دارد چراکه در صورت عدم رسیدگی به گیربکس بازهم راهی تعمیرگاه نمی شود.گیربکس این خودرو نیز قابلیت تعویض دنده به صورت دستی را نداشته و تاخیر زیادی در تعویض دنده ها را چاشنی کار خود کرده است.

مگان

محصولی از شرکت رنو که با موتور۲لیتری روانه بازار شده و ۱۳۵اسب بخار قدرت دارد این خودرو نیز با دو نوع گیربکس  ۵سرعته دستی و ۴سرعته اتوماتیک قابل سفارش است .اما نکته ای که در مورد گیربکس اتوماتیک این خودرو وجود دارد این است که تعویض دنده ها به کندی صورت می گیرد از این رو شتاب اولیه مگان پایین بوده و در مسیرهای سراشیبی نیز نمی توان روی آن حساب کرد به خصوص در سبقت های ناگهانی گیربکس این خودرو نمی تواند یاری رسان راننده باشد این در حالیست که با حداکثر سرنشین نیز عبور از مسیرهای سراشیبی کند تر انجام خواهد گرفت.گیربکس مگان نیز کم استهلاک نیست و به گفته تعمیرکاران استهلاک زیادی دارد.

هیوندایi20

خودرویی کوچک با موتوری ۱.۶لیتری که امکانات زیادی داشته و توانسته در بازار رقیبی جدی برای تویوتا یاریس باشد این خودرو از گیربکس۴سرعته اتوماتیک بهره می برد که علیرغم داشتن استهلاک پایین در تعویض دنده ها کمی کند عمل می کند به همین دلیل نیز علی  رغم داشتن موتوری پر قدرت که۱۲۴اسب بخار نیرو ارائه می دهد در شتاب گیری چندان سریع نبوده و به خصوص در دنده یک کمی کند به نظر می رسد.

تویوتا یاریس

تویوتا یاریس همانند دیگر خودروهای ژاپنی از موتور و گیربکسی کم استهلاک بهره می برد که عملکرد خوبی داشته و ایرادات زیادی ندارد تعویض دنده ها در این خودرو با توجه به داشتن موتوری کم حجم به خوبی انجام می گیرد و در رانندگی شهری و جاده ای نیز به خوبی به کمک راننده می آید هرچند که گیربکس این خودور نیز همانند i20 قابلیت تعویض دنده به صورت دستی را ندارد.

مزدا

خودروی کوچکی دیگر از سرزمین چشم بادامی ها این خودرو نیز رقیبی برای یاریس وi20به حساب می آید گیربکس مزدا ۲از عملکرد خوبی برخوردار بوده و ۴سرعته اتوماتیک است البته با این تفاوت که قابلیت تعویض دنده ها به صورت دستی را نیز داراست گیربکس مزدا ۲ علیرغم داشتن عملکردی مناسب از استهلاک پایینی برخوردار بوده و در مسیرهای سراشیبی نیز با کمترین تاخیر اقدام به تعویض دنده می کند البته در این میان می توان از حالت دستی گیربکس نیز استفاده کرد.

نیسان ماکسیما

خودرویی که از حضور آن در بازار ایران ۱۰سال می گذرد و هنوز هم یکی از محبوب ترین خودروهای تولیدی کشور به حساب می آید این خودرو از موتوری۶سیلندر . ۳لیتری بهره می برد که قادر به تولید۲۲۷اسب بخار قدرت است کیربکس ۵سرعته دستی و۴سرعته اتوماتیک بر روی این خودرو قابل سفارش بوده و گیربکس۴سرعته اتوماتیک آن از عملکرد خوبی برخوردار است هر چند که در مسیرهای سراشیبی و یا سبقت های ناگهانی کمی دیر اقدام به تعویض دنده کرده و کند عمل می کند اما استهلاک پایینی داشته و عمر آن بسیار بالاست گیربکس ماکسیما نیز قابلیت تعویض دنده به صورت دستی را نداشته و تنها باید با فرمان دادن به پدال گاز نیاز هایتان را بر طرف کنید.

کیا اپتیما

کیا اپتیما خودرویی ۶سیلندر است که به تازگی نسل جدید آن با موتوری ۴سیلندر راهی خیابان های کشور شده است این خودرو در نسل قبل از گیربکس ۴سرعته تیپ ترونیک بهره می برد گیربکسی که از ملکرد خوبی برخوردار بوده و در کمترین زمان اقدام به تعویض دنده می کند اپتیما دارای گیربکسی است که استهلاک آن پایین بوده و با توجه به داشتن حالت تعویض دنده دستی  در مسیرهای سراشیبی و یا مارپیچ از عملکرد خوبی برخوردار است و به خوبی به کمک راننده می آید .