معرفی موتور سیکلت یاماها R 25 +قیمت و مشخصات

نام فارسی:یاماها آر ۲۵
نام انگلیسی: Yamaha R25
برند: yamaha
مشخصات فنی محصول:
حجم انجین: ۲۰۰ سی سی
نوع انجین: دو سیلندر-چهارزمانه با سیستم تحریک سوپاپ DOHC
سیستم خنک کننده: آب خنک
گیربکس: ۶سرعته دنده ای
حداکثر سرعت: ۱۲۷ کیلومتر بر ساعت
ترمز جلو: دیسکی ABS
ترمز عقب: دیسکی
فاصله محورهای دو چرخ: ۱۳۸۰ mm
ارتفاع زین از زمین: ۷۸۰ میلیمتر
طول*عرض*ارتفاع: ۲۱۰۰*۷۰۰*۱۱۴۳ mm
ظرفیت باک: ۱۵ لیتر
وزن: ۱۵۹.۹ kg
تعلیق جلو: تلسکوپی جفت معکوس
تعلیق عقب:تلسکوپی تکی
تایر جلو: ۷۰/۱۱۰- ۱۷
تایر عقب: ۷۰/۱۴۰- ۱۷
حداکثر توان: ۲۶.۴ کیلووات در ۱۱۹۸۷ دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: ۲۲.۶۷ نیوتن متر در ۹۹۷۹ دور در دقیقه
مصرف سوخت تقریبی: ۲.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
سرعت سنج دیجیتال

مشخصات فنی خرید موتور سیکلت یاماها R 25

موتور سیکلت یاماها R 25 با حجم موتور ۲۴۹ سی سی به انجیین چهار زمانه با دو سیلندر با سیستم خطی و ۸ سوپاپ DOHC مجهز می باشد .

موتور یاماها R 25 توان تولید قدرت ۳۵.۵ اسب بخار در ۱۲۰۰۰rpm و ۲۲.۱ نیوتن.متر در ۱۰۰۰۰rpm گشتاور را دارد.

همچنین سیستم سوخت رسانی این موتور سیکلت به صورت انژکتوری می باشد و ظرفیت مخزن سوخت ۱۴.۳ لیتر.

موتور یاماها جعبه دنده:۶ سرعته، ترمز جلو:تک دیسک ۲۹۸mm و کالیپر ترمز دو پیستون، ترمز عقب:تک دیسک ۲۲۰mm و کالیپر ترمز یک پیستون، لاستیک جلو:۱۱۰/۷۰-۱۷ M/C، لاستیک عقب:۱۴۰/۷۰ -۱۷ MC، طول:۲,۰۹۰mm، عرض:۷۲۰mm، ارتفاع:۱,۱۳۵mm، ارتفاع زین:۷۸۰mm، وزن:۱۶۶ کیلوگرم

اصلی ترین رقبای این موتور اینها هستند (CBR250RR, Hyosung GT250R, Suzuki GSX-250R and Kawasaki Ninja 250) که طبق بررسی های روی کاغذ بهتر عمل کرده است.

میزان باد تایر عقب : ۳۰۰Kpa، سایز تایر عقب : ۱۴۰/۷۰-۱۷، میزان باد تایر جلو : ۲۵۰Kpa، سایز تایر جلو : ۱۱۰/۷۰-۱۷، طول موتور سیکلت : ۲۱۰۰ میلی متر، عرض موتور سیکلت : ۷۰۰ میلی متر، ارتفاع موتور سیکلت : ۱۱۴۳ میلی متر ، ظرفیت باتری موتور سیکلت : ۱۲V –۷Ah، وزن خالص موتور سیکلت : ۱۵۹.۹ کیلو گرم ، میزان مصرف سوخت موتور سیکلت : ۲.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، حداکثر سرعت موتور سیکلت : ۱۲۷ کیلومتر در ساعت

r25در اندونزی زیر نظر یاماها ژاپن تولید میشه. ابتدا از مدل مفهومی این موتور رو نمایی شد که بیشتر مدل مسابقه بود تا پیست چرا که خبری از چراغ جلو نبود و زاویه ی نشستن هم بسیار تهاجمی به نظر میرسید. در ساخت مدل مفهومی والنتینو روسی-راننده ی یاماها در مسابقات موتو جی پی- همکاری داشته و شاسی موتور با همکاری او انجام گرفته. اما بعد از معرفی نسخه اصلی موتور دستخوش تغییرات اساسی شده تا جنگنده ی جدید یاماها برای خیابان قدری مهربون تر بنظر برسه. ارتفاع فرمون افزایش پیدا کرده و زاویه ی زین هم کمی کاهش پیدا کرده تا برای استفاده ی روزمره راحت تر باشه.

r25از نظر طراحی شباهتی کلی به موتور هایی که تاحالا دیدیم نداره. هرچند از شباهت چراغ های جلو با مدل جدید cbr600و اگزوز با r6 نمیشه چشم پوشی کرد, اما بهرحال در طراحی اشتراک زیادی با برادرای بزگترش یعنی r1و r6 به چشم نمیاد.
فرم کلگی با جفت چراغ های بزگ و جدا از هم کاملا تهاجمی بنظر میرسه هرچند فاصله ی نسبتا زیاد تا گلگیر یکم توی ذوق میزنه.

از نظر قدرت بی شک قویتیرین موتور این کلاس خواهد بود. با ۳۶.۵اسب بخار در چرخ عقب از سی بی آر ۳۰۰جدید قویتره هر چند از نینجا ۳۰۰با ۳۹اسب بخار عقب میمونه. البته r25از نینجا ۱۲پوند سبکتره.
در ساخت انجینش از پیستون های فورج ساخته شده با تکنولوژی بالا استفاده میشه. انژکتوی ها با ۱۲روزنه وظیفه ی پاشش سوخت رو دارن و به لطف طراحی هوشمندانه ی سر سیلندر انجین بسیار سریع به دور های بالا میرسه و در ۱۴هزار دور محدود میشه.