اگر یاتاقان میل لنگ خراب شوند، چه اتفاقی می افتد؟

اگر نتوانید مشکلات ناشی از میل لنگ را شناسایی و برطرف کنید، ممکن است منجر به خرابی جدی موتور شود. به همین دلیل است که خودروسازان با توسعه گیربکس های مهر و موم شده، تغییراتی در طراحی موتور خود ایجاد کرده اند.

طراحی مدرن موتور میل محرک را قادر می سازد در حالی که در مایع گیربکس غوطه ور . این باعث می شود که خرابی بلبرینگ در خودروهای . با این حال، دیگر نیازی به مخزن برای سیال انتقال با طرح های انتقال مهر و موم شده نیست.

این مخزن مفید است زیرا اولین جزء موتور است که علامت هشدار اولیه برای نشت مایع انتقال را ارائه می دهد. بنابراین، هنگامی که صدای تیک تیک دائمی را در داخل موتور می شنوید که اگر دور موتور را با سرعت بالا بچرخانید، افزایش می یابد، همچنان باید به مشکل یاتاقان مشکوک باشید.

یاتاقان های میل لنگ فرسوده

اگر صدای ضربه میله به موتور خود را می شنوید، ممکن است یاتاقان های میل لنگ فرسوده شده اند یا فشار روغن شما کم است. تعویض فیلتر روغن و ریختن روغن موتور جدید ممکن است باعث قطع این صدا شود. با این حال، پس از تعویض روغن و متوجه شدید که صدا همچنان در حال بدتر شدن است، میل لنگ شما ممکن است آسیب دیده باشد و اکنون قابل تعمیر نیست.

اگر صدای ضربات میل لنگ را می شنوید، حداکثر 30 ثانیه تا یخ زدن کامل موتور فرصت دارید. لحظه ای که فیلم روغن نتواند میله را روی میل لنگ روغن کاری کرده و نگه دارد، در آن لحظه تماس میل لنگ با میله ایجاد می شود. یاتاقان میله ای فقط در سرعتی که موتور در حال کار است دوام می آورد.

یاتاقان میل لنگ چرخیده

یاتاقان میله چرخیده مشکل دیگری است که باید از آن اجتناب کنید. این زمانی اتفاق می‌افتد که یاتاقان‌های میل لنگ خود را در اطراف ژورنال میل لنگ می‌گیرند. بلبرینگ ها سوراخ های انتهایی بزرگ میله های خود را پاره می کنند.

آنها به ژورنال میله آسیب می رسانند. مواقعی وجود دارد که ممکن است شاتون را بشکنند. اما موتور می تواند بیشتر دوام بیاورد در صورت چرخاندن یاتاقان های آن، بیشترین چیزی که می تواند به آن برسد حدود 50 مایل است.

علائم مشکلات بلبرینگ میل لنگ

شما باید علائم مشکلات یاتاقان میل لنگ را زودتر بدانید. این به شما کمک می کند تا از هر موقعیتی که می تواند غیرقابل تعمیر به موتور خودروی شما آسیب برساند، جلوگیری کنید.

در اینجا مواردی وجود دارد که باید مراقب آنها باشید:

• از دست دادن فشار روغن
• براده های نقره در روغن
• سر و صدا در موتور
• درخشش مس در روغن
• صدای گیربکس و تسمه های فرسوده

علت مشکلات یاتاقان میل لنگ

مشکلات یاتاقان میل لنگ فقط به صورت غیر عادی ظاهر نمی شوند. عوامل متعددی باعث ایجاد آنها می شوند، و شما باید دلایل رایج را بدانید تا بتوانید از آنها اجتناب کنید:

1. آلاینده های ساینده

یاتاقان های میله ای می توانند در اثر انواع آلاینده های موجود در روان کننده آسیب ببینند. این آلاینده های ساینده معمولاً در سیستم روانکاری بلبرینگ میله ای وارد می شوند که در زمان تعمیرات اساسی موتور به طور کامل از آن جدا نشوند.

این آلاینده‌ها ممکن است ناشی از تغییر شکل سوراخ‌های یاتاقان شاتون یا میل لنگ فرسوده باشند. آنها ممکن است باعث سایش ناهموار یاتاقان های میله در نقاط تماس آنها در میله های اتصال شوند.

2. برخورد قطعات مختلف

هنگامی که ژورنال میل لنگ با یاتاقان ها برخورد می کند، صدای تق تق از موتور می شنوید. نادیده گرفتن این صداهای تق تق فقط مشکل را بدتر می کند. آسیب بیشتری به موتور وارد می شود.

3. یاتاقان چرخیده

یاتاقان چرخیده باعث گیر کردن یاتاقان میله می شود. این باعث می شود که فاصله بین سطح داخلی یاتاقان و شاتون افزایش یابد. در نتیجه بازی بیش از حد بین این دو قسمت متصل شده و صدای تق تق ایجاد می شود.

سایر علل یاتاقان چرخشی شامل موارد زیر است:

• از دست دادن روغن کاری
• گرمای بیش از حد
• عدم روانکاری
• آلاینده های موجود در سیال روان کننده
• بارهای عملیاتی بالا

نحوه تعمیر یا تعویض یاتاقان های میل لنگ

عملکرد یاتاقان های شاتون محافظت از میله های اتصال و میل لنگ در برابر آسیب های ناشی از اصطکاک است. آنها با کمک روغن روان کننده به کاهش اصطکاک و گرمای ایجاد شده بین این قطعات فلزی کمک می کنند.

اما با گذشت زمان، این بلبرینگ های میله ای نیز فرسوده می شوند. بنابراین، باید به طور دوره ای آنها را بررسی کنید تا ببینید آیا هنوز در شرایط خوبی هستند یا خیر. اگر آنها را به طور منظم بررسی نکنید، ممکن است با مشکلات جدی موتور .

اگر مشکوک هستید که موتور خودروی شما قبلاً مشکلی در یاتاقان میله دارد، روش زیر را برای بررسی یا رفع مشکل دنبال کنید:

1. ابزار و مواد را آماده کنید

مواد و ابزارهایی که برای رفع مشکل نیاز دارید شامل موارد زیر است:

• روغن موتور نو
• تابه قطره ای
• آچار
• واشر تابه روغن
• درزگیر واشر
• واشر تابه روغن
• بلبرینگ میله ای جدید (اندازه و شماره قطعه برای موتور ماشین شما)

2. بلبرینگ مناسب را بخرید

اگر می دانید چگونه این کار را انجام دهید، یاتاقان میل لنگ مشکل دار را از شاتون جدا کنید. آن را به فروشگاه لوازم خودرو بیاورید و به کارکنان نشان دهید. همان بلبرینگ را بخواهید تا مطمئن شوید که برای موتور ماشین شما مناسب است.

3. قطعات را علامت گذاری کنید

شما باید بلبرینگ را از مجموعه میل لنگ جدا کنید. پیچ ها و مهره های زیادی وجود دارد که باید آنها را باز کنید تا بلبرینگ مشکل دار را جدا کنید. برای اینکه در مونتاژ اشتباه نکنید، هنگام جدا کردن قطعات، آنها را علامت بزنید.

قطعات جدا شده را در ظروف پلاستیکی تمیز قرار دهید. هنگامی که آماده نصب بلبرینگ میله ای جدید هستید، از یک سیستم برچسب زدن برای کمک به مونتاژ آنها استفاده کنید.

4. بلبرینگ قدیمی را بردارید

برداشتن بلبرینگ قدیمی ممکن است کمی دشوار باشد. در برخی موارد، این بلبرینگ ها به راحتی از بین می روند. اما در بسیاری از موارد، قبل از اینکه اتصال خود را قطع کند، باید کمی به آن ضربه بزنید. از یک پتک لاستیکی نرم برای ضربه زدن و شل کردن آن استفاده کنید. به لبه بالایی آن ضربه بزنید و نه کناره های آن.

5. قطعات را تمیز کنید

هر قسمتی را که جدا کرده اید از میل لنگ تمیز کنید. این اطمینان حاصل می کند که هیچ آلاینده ای که ممکن است در آینده باعث ایجاد مشکل در بلبرینگ میله شود، وارد نخواهید کرد. برای تمیز کردن این اقلام از چربی‌گیر یا الکل معدنی استفاده کنید.

6. بلبرینگ میله ای جدید را نصب کنید

هنگامی که تمام قطعات جدا شده تمیز شدند، همانطور که آنها را جدا کردید، دوباره آنها را به ترتیب معکوس مونتاژ کنید. قبل از قرار دادن یاتاقان شاتون جدید، یک فیلم روغن موتور قرار دهید.

هزینه تعویض یاتاقان میل لنگ

کار تعویض یاتاقان های غارت ممکن است برای بسیاری از افراد نباشد. اگر خودتان مطمئن نیستید که این کار را انجام دهید، همیشه می توانید از یک مرکز خدمات حرفه ای خودرو بخواهید که این کار را انجام دهد. در این صورت، می توانید انتظار داشته باشید که هزینه تعویض بین 2 میلیون تا 50 میلیون تومان بستگی به خودرو و لوازم مصرفی و اجرت تعمیرکار می باشد. این شامل قطعات و نیروی کار خواهد بود.

اگر مکانیک بگوید که موتور شما به دلیل مشکل یاتاقان میله آسیب جدی دیده است و به پیستون ها و شاتون های جدید و همچنین زنجیر تایم جدید، بلبرینگ میل بادامک و میل لنگ جدید نیاز دارید، بهتر است یک مجموعه موتور جدید تهیه کنید.

اما در صورتی که بلبرینگ های میله ای شکسته تنها مشکل آنها باشد و آسیبی به میل لنگ و سایر قسمت های موتور وارد نشده باشد، باید تعویض شود.

نتیجه گیری: بلبرینگ میله اییا یاتاقان میل لنگ 

در یک ماشین ، یاتاقان میله ای یک یاتاقان ساده است که محور چرخان را در جایی که نیاز به پشتیبانی دارد نگه می دارد. مانند یک بلبرینگ با توپ های کوچک نیست. این بلبرینگ با پشتیبانی از محور چرخان، میله را قادر می سازد در طول چرخه احتراق صاف بماند. اصطلاح “بلبرینگ میله” همچنین می تواند به “بلبرینگ میله اتصال” اشاره داشته باشد.

هزینه تعویض معمولی بلبرینگ میله ای حدود 2000 تا 3000 دلار است. این قیمت از قبل شامل قطعات و نیروی کار است. تعمیر یاتاقان‌های شاتون شامل شستشوی خطوط موتور و کولر، تعویض واشر، مهر و موم و پیچ‌های سرسیلندر است.

یاتاقان میله تابیده چیست؟ یک یاتاقان میله ای چرخانده شده خود را به میل لنگ جوش می دهد و در محفظه آن می چرخد. این به معنای گرسنگی نفت و بارش براده های فلزی که در بهترین حالت در سیستم روغن پرواز می کنند