مقایسه خودرو دانگ فنگ H30 کراس و جک S3 ! قیمت و مشخصات فنی

دانگ فنگ با استقبال بازار چین از این محصول مشترک شده بود تصمیم گرفت محصولات سواریش را تحت برند خود تولید کند. طراحان این شرکت راحترین راه ممکنه را انتخاب کرده و به سراغ پلت فرم سیتروئن الیزه رفتند که سالها از عمر آن گذشته بود. حاصل این همکاری فرانسوی- چینی در سال ۲۰۱۱ آغاز و خودروی سدان S30 که بصورت هاچ بک بود با نام H30 عرضه شد. همین جا بود که دانگ فنگ با کمی تغییرات و افزایش چند میلیمتری ارتفاع، خودروی اچ سی کراس را خلق کرد.

حالا حلقه فرانسوی- چینی تشکل شده سومین حلقه یعنی ایران خودرو برای تولید این خودرو با دانگ فنگ وارد مذاکره شد و در نهایت حلقه سوم این ترکیب در سال ۲۰۱۶ یا همان ۱۳۹۵ تولید اچ سی کراس را در ایران آغاز نمود.

در مورد طراحی ظاهری این خودرو باید گفت از اصول اولیه طراحی صنعتی رعایت هارمونی بین قطعات مختلف بهره مند است که همین مسئله باعث شد مشتریان بدون مشخصات فنی شیفته و جذب محصول مورد نظر شوند. اما در  محصولات چینی و علی الخصوص همین اچ سی کراس هیچ نشانی از این اصول اولیه مشاهد نمی شود.
در نمای جلوی خودرو چراغهایی بزرگ و کشیده به شکل ظاهری کاملا خشن و تهاجمی طراحی شده است . در ما بین این چراغها، جلو پنجره نسبتا بزرگ که لوگوی شرکت سازنده در میان آن خود نمایی می کند به ظاهر تهاجمی خودرو می افزاید. اما ناگهان در زیر این مجموعه چراغهای مه شکن دایره ای شکل لطیفی ،این ترکیب را تا حدودی زیر سئوال می برد. اما در کل نمایی جلوی خودرو از جذاب ترین نقاط H30 کراس می باشد.

در نمای جانبی اچ سی کراس اولین نکته ای که باعث رنجش می شود ظاهر گوه ای شکل خودرو بوده که بیش از حد در شیب کل مجموعه به جلوی خودرو اغراق شده است.طراحان  اچ سی کراس به منظور اسپرت شدن و تحقق بخشیدن به واژه کراس قطعات مشکی رنگ پلاستیکی را دور تا دور خودرو افزوده اند که در نمای جانبی کاملا مشهود خواهد بود.اما بدلیل پهنای بیش از حد این قطعات در بخش جانبی و علی الخصوص بر روی گلگیر ها ، نمای جانبی خودرو، نمایی نه چندان زیبا به خود گرفته است.
عقب خودرو هم از هیچ هارمونی خاصی برخودار نبوده و مشخص نیست که چراغهای عمودی که تا سقف ادامه دارد به چه منظور طراحی شده و یا برای هارمونی با کدام بخش خودرو در این قسمت نصب شده است. البته شاید طراحان H30 کراس ایده اولیه این بخش را از محصولات ولوو گرفته اند اما در اجرای آن واقعا ناشینانه عمل نموده اند.

هدف از نقد و بررسی، ایراد گرفتن صرف نیست و باید هر محصولی را با توجه به بازار هدف مورد نقد و بررس قرار داد. اچ سی کراس در بازار کنونی ایران برای افرادی که بدنبال خودرویی ارزان قیمت باظاهری تهاجمی و مالامال از خطوط شکسته می باشند بهترین گزینه خواهد بود چرا که رقبای این خودرو نظیر ساندرو استپ وی، لیفان X50 دارای ظاهری نرم و آرام برخودار هستند و مطمئنا با سیلقه جوانان و افراد مذکر جامعه خیلی سازگار نخواهد بود.

تجربه رانندگی

خودرویی مورد تست ما که از نمونه های وارداتی از کشور چین بود فاقد پروژکتورهای روی سپر جلو بود و دیگر بخش ها هیچ تفاوتی با نمونه های داخلی نداشت.
روز تست هوا بسیار گرم بود و محلی در غرب تهران برای تست خودرو در نظر گرفته شده بود. در ابتدای ورود به خودرو احساس خوبی از صندلی و بزرگی کابین به شما دست می دهد و صندلی های راحت و داشبورد به نصبت خوب و باکیفتی را می بینید ولی کیفیت بعضی کلید ها کنترلی کمی در زوق میزند.
استارت زده اهرم دنده را در حالت درایو(D) قرار می دهیم، چیزی که در شروع حرکت مشخص است کندی حرکت اولیه خودرو و کندی درشتاب گیری اولیه است علارقم اینکه این خودرو از موتور مشابه Tu5 که در خودرهای خانواده ۲۰۶، پژو پارس ال ایکس واتوماتیک، و ۴۰۵ نمونه هایی ازGLXو  SLX، ویه سری از نمونه های صادراتی سمند ال ایکس و سورن نصب می باشدکه در همه این خودرو ها از شتاب گیری خوبی برخوردار است،ولی در این خودرواین کندی می تواند ناشی از نا هماهنگی گیربکس و موتور باشد وشاید کمی قویتر بودن گیربوکس از موتور.

جک اس ۳با ابعاد کوچکی که دارد در رده مینی کراس اورها قرار میگیرد و برای تردد در فضای پر ترافیک شهری گزینه ای ارزنده محسوب میشود که نکته مثبت جک اس ۳ در صورت ارائه به بازار ایران است.

ابعاد جک اس ۳ از لحاظ طولی برابر ۴۳۲۵ میلی‌متر بوده و عرض آن ۱۷۶۵ میلی‌متر است. ارتفاع این شاسی بلند چینی نیز برابر ۱۶۶۰ میلی‌متر است. سایز لاستیک‌های J3 در نسخه اصلی ۱۸۵/۶۵ و از نوع R15 بوده و از رینگ‌هایی آلومینیمی نیز برای جک اس ۳ استفاده شده است.

می توان گفت جک اس ۳ نزدیک ترین کپی به محصولات هیوندا می باشد. طراحی جلو پنجره مشبک بروز شده با سه خط موازی برجسته شفاف کرومی است که در کنار چراغ های کشیده جلوی جدید  نمای بسیار خوب و خشنی به جک اس ۳ بخشیده است.

مه شکن‌های جلوی جک اس ۳ در نگاه اول کمی بزرگ‌تر از سایر خودروها به نظر می‌آید و همین نشان از طراحی متفاوت این کمپانی چینی دارد. البته اگر JAC با کمی سلیقه چراغ‌های مه شکن را از نوع زنون انتخاب می‌کرد، زیبایی جک اس ۳ دو چندان می‌شد. چراغ های جدید عقب، ضربه گیر جدید از دیگر تغییرات ظاهری جک اس ۳ است.

طراح داخلی جک اس ۳

راحتی درون کابین، چیزی شبیه به سایر تولیدات این کمپانی است و از یک زبان مشابه بهره گرفته است. استفاده از یک مانیتور بزرگ در وسط کنسول، فرمان چرم و البته زیبای آن همانند سایر محصولات و امکاناتی فراوان، نشان از سلیقه این کمپانی برای جلب رضایت مشتریان دارد. موضوعی که شاید برای ما ایرانیان مهم‌ترین عنصر به شمار می‌رود.

البته تحلیلگران چینی معتقدند که طراحی درون کابین جک اس ۳ کمی بیش از حد شلوغ بوده و نمی‌توان آن را در سطحی زیبا طبقه بندی کرد

جنس به کار رفته مواد برای روکش‌های صندلی، بدنه داخلی، درب‌ها و داشبورد خوب بوده و به سختی می‌توان از آن‌ها و طراحی‌اش ایراد گرفت.

قابلیت های فنی و تجهیزات هر دو خودرو

خودرو فهرست مطالب
H30 کراس	جک S3
کشور سازنده
ایران	چین
سال (طراحی)
۲۰۱۱	۲۰۱۴
موتور
۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه	۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه
حجم موتور
۱۶۰۰سی سی	۱۵۹۰سی سی
حداکثر قدرت
۱۰۵ اسب بخار در ۵۷۵۰ دور در دقیقه	۱۰۷ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه
حداکثر گشتاور
۱۴۲ نیوتن متر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه	۱۵۵ نیوتن متر در ۳۵۰۰ دور در دقیقه
جعبه دنده
۴ سرعته خودکار	CVT
شتاب ۰ تا ۱۰۰
۱۲.۵ ثانیه	–
حداکثر سرعت
۱۸۳ کیلومتر در ساعت	۱۷۵ کیلومتر در ساعت
وزن
۱۲۵۴ کیلوگرم	۱۲۵۰ کیلوگرم
اندازه (میلیمتر)
۴۳۵۱ طول – ۱۷۶۰ عرض – ۱۵۲۸ ارتفاع	۴۳۲۵ طول – ۱۷۶۵ عرض – ۱۶۶۰ ارتفاع
فاصله بین دو محور
۲۶۱۰ میلیمتر	۲۵۶۰ میلیمتر
مصرف سوخت داخل شهر
– لیتر در هر صد کیلومتر	– لیتر در هر صد کیلومتر
مصرف سوخت خارج از شهر
– لیتر در هر صد کیلومتر	– لیتر در هر صد کیلومتر
مصرف سوخت ترکیبی
۷ لیتر در هر صد کیلومتر	۵.۹ لیتر در هر صد کیلومتر
حجم باک
۵۱ لیتر	۴۵ لیتر
استاندارد آلایندگی
یورو ۴	یورو ۵
استاندارد امنیت
–	–
میزان تولید CO2
– گرم در هر کیلومتر	– گرم در هر کیلومتر
ترمز و پایداری
سیستم ترمز ضد قفل با سیستم توزیع الکترونیکی نیرو ABS و EBD	جلو و عقب دیسکی – ABS – EBD – سیستم کنترل پایداری ESC – ترمز کمکی هیدورلیک HBA – سیستم کنترل ایستایی در سر بالایی HAC
کیسه هوا
راننده , سرنشین جلو و جانبی	ایربگ راننده و سرنشین جلو
سیستم صوتی
کلید های کنترلی سیستم صوتی و بلوتوث هندزفری – صفحه نمایشی لمسی (۶.۵ اینچی) با قابلیت پخش فایل های تصویری و سیستم رهیاب	۶ بلندگو – سیستم پخش MP5 – بلوتوث – ورودی AUX و USB – ورودی iPod – سیستم صوتی از روی فرمان
دیگر تجهیزات
فرمان هیدرولیک – سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک – چراغ های عقب LED دار و چراغ های جلو ال ای دی کریستالی – آیینه های جانبی راهنمادار و دارای سیستم گرمایشی – شیشه بالابر های جلو و عقب برقی – روکش چرمی غربیلک فرمان،دکوراتیو طرح متال ،استفاده از قطعات کرومی در بدنه،آیینه های جانبی و سپرهای هم رنگ بدنه – سیستم ضد سرقت (ایموبیلایزر) ، قفل میکرو سوییچی درب ها ،سنسور پارک،چراغ مه شکن جلو و عقب و دوربین دید عقب،ایزوفیکس – رینگ اسپرت آلومینیومی ۱۶ اینچ و لاستیک ۲۰۵ – راننده با قابلیت تنظیم دستی در ۶ جهت، صند لی های عقب تاشو – جا عینک، اسپویلر ، قطعات تزیینی دور بدنه ،کامپیوتر سفری، ۴ عدد بلندگو + ۲ عدد تیوتر،چراغ مطالعه جلو و عقب ، سان روف برقی	مجهز به رینگ ۱۶ اینچ آلومینیومی – فرمان برقی EPS با قابلیت تنظیم ارتفاع – کنترل فشار باد چرخ ها TPMS – سنسور پارک عقب – سانروف – سنسور پارک عقب – سان روف – Daylight – روشن شدن اتوماتیک چراغ های جلو با توجه به نور محیط – چراغ های جلو مجهز به سیستم مشایعت تا درب منزل، آینه های جانبی با تنظیم برقی و گرمکن، تنظیم – کامپیوتر سفری – تهویه مطبوع اتوماتیک – صندلی چرمی – برف پاک کن شیشه عقب – چراغ های مه شکن جلو و عقب – سوکت پاور ۱۲ ولت روی داشبورد
قیمت بازار
۱۲۵-۱۰۰ میلیون تومان	۱۶۵-۱۴۵ میلیون تومان
آخرین بروزرسانی قیمت
۱۳۹۸/۱/۲۳	۱۳۹۸/۱/۲۳
نمایندگی فروش
ایران خودرو	کرمان موتور