رقابت عددی پژو ۳۰۱ در برابر هیوندای اکسنت

این بار به سراغ دو سدان ساب کامپکت موجود در بازار کشور رفتیم که ازنظر ابعاد و کلاس در یک رده قرار دارند اما قیمت متفاوت این دو، پرستیژ یکسانی را برای این دو گزینه فراهم نمی‌سازد.  پژو ۳۰۱ محصولی از ایکاپ (جوینت ونچر سابق ایران‌خودرو و پژو) بود که تعدادی محدود از مدل‌های ۲۰۱۶ (نسخه پیش از فیس لیفت) به ایران عرضه شد و قرار بود از چندی بعد از ورود این تعداد، پروسه مونتاژ آن در خطوط تولید داخلی در کنار پژو ۲۰۰۸ کلید بخورد که با توجه به تحریم‌های اخیر صورت نپذیرفت. در طرف دیگر نیز هیوندای اکسنت مونتاژ شده توسط کرمان خودرو را داریم که این خودرو هم به دلیل مشکلات این چند ماه صنعت خودرو نتوانست آن‌قدرها روی خط تولید کرمان خودرو باقی بماند اما با توجه به اینکه پیش‌تر آسان موتور اکسنت مذکور را به‌صورت وارداتی به بازار عرضه می‌کرد، این خودرو توانست بازاری موفق‌تر از ۳۰۱ داشته باشد.

حجم پیشرانه – سیسی
۱۵۹۱(هیوندای اکسنت)  > 1587(پژو ۳۰۱)هردو این خودروها از پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری با ۱۶ سوپاپ بهره می‌برند اما در مقیاس سی‌سی، حجم موتور هیوندای اکسنت ۴ سی‌سی بیشتر از ۳۰۱ است. البته لازم به ذکر است که هم ۳۰۱ و هم اکسنت با پیشرانه‌های کوچک‌تر هم در بازار جهانی حضور دارند. ضمن اینکه برخلاف تصور عموم، پیشرانه ۳۰۱ با TU5 مرسوم متفاوت بوده و با کُد EC5F شناخته می‌شود.
حداکثر قدرت – اسب بخار
۱۲۴(هیوندای اکسنت)  > 114(پژو ۳۰۱)هرچند که حجم موتور ۳۰۱ و اکسنت یکسان است اما شرقی‌ها بیشینه توان بیشتری استخراج کرده‌اند و بدین ترتیب اکسنت ۱۰ اسب بخار از ۳۰۱ قوی‌تر است. ضمن اینکه حداکثر قدرت اکسنت در ۶۳۰۰ دور بر دقیقه تولید می‌شود و این در حالی است که عدد مذکور برای ۳۰۱، روی ۶۰۵۰ دور بر دقیقه است.

قدرت به حجم موتور – اسب بخار بر لیتر
۷۷.۵(هیوندای اکسنت)  > 71.25(پژو ۳۰۱)

بحث راندمان در موتور یک خودرو و اینکه هر خودروساز چه میزان قدرتی از هر لیتر حجم موتور استخراج می‌کند، به پارامترهای زیادی بستگی دارد. از سیستم تنفس که در هردوی این خودروها به‌صورت اتمسفریک و طبیعی است گرفته تا مواردی مثل برنامه‌ریزی (مپ) بخش ECU، سبک طراحی قطعات داخلی موتور و زوایای قطعات دوار و… باعث می‌شوند که یک موتور با حجمی مشابه، قدرتی متفاوت نسبت به خودروی رقیب داشته باشد که این موضوع نیز دلایل متفاوتی مثل سیاست‌های خودروساز، بحث استهلاک و… دارد. از همین رو در اینجا می‌بینیم که هیوندای ۶.۲۵ اسب بخار بیشتر از هر واحد حجم موتور اکسنت استخراج می‌کند.
حداکثر گشتاور – نیوتون‌تر
۱۵۶(هیوندای اکسنت)  > 150(پژو ۳۰۱)
در بحث گشتاور نیز کفه ترازو به سمت اکسنتِ گران‌قیمت‌تر، سنگین‌تر است و می‌بینیم که این خودرو ۶ نیوتن‌متر بیشتر از ۳۰۱ تورک تولید می‌کند. اما بیشینه گشتاور ۳۰۱ در ۲۰۰ دور بر دقیقه کمتر یعنی در ۴۰۰۰ دور بر دقیقه تولید می‌شود و این در حالی است که موتور اکسنت برای رسیدن به عدد ۱۵۶ نیوتن‌متر باید تا ۴۲۰۰ دور بر دقیقه دور بخورد.

تعداد دنده در گیربکس
۴(هیوندای اکسنت)  < 6(پژو ۳۰۱)
یکی از مهم‌ترین برتری‌های ۳۰۱ نسبت به اکسانت، استفاده از گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته در محصول پژو است که نسبت به هیوندای اکسنت ۲ دنده بیشتر در اختیار شما قرار می‌دهد. ضمن اینکه عملکرد گیربکس ۳۰۱ بسیار هوشمندتر و بهتر از اکسنت است.

مسافت قابل پیمایش – کیلومتر
۶۷۱(هیوندای اکسنت)  < 757(پژو ۳۰۱)
هرچند که طبق اعلام شرکت‌های سازنده مصرف سوخت ۶.۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر سیکل ترکیبی پژو ۳۰۱، در حدود ۰.۲ لیتر بیشتر از هیوندای اکسنت در سیکل مشابه است؛ اما باک سوخت ۵۰ لیتری در رقیب محصول پژو مسافت قابل پیمایش بیشتری را نسبت به اکسنت با باک ۴۳ لیتری در اختیار راننده قرار می‌دهد.

ظرفیت فضای بار – لیتر
۳۸۹(هیوندای اکسنت)  < 506 (پژو ۳۰۱)
یکی از مهم‌ترین برتری‌های پژو ۳۰۱ نسبت به هیوندای اکسنت، حجم صندوق بار این خودرو است که برخلاف کلاس کامپکت، عددی بیش از ۵۰۰ لیتر را برای این شیر جمع‌وجور فرانسوی نشان می‌دهد. پس اگر اهل سفر هستید، این موضوع می‌تواند برتری خوبی برای تأمل روی پژو ۳۰۱ به‌حساب آید.