فرق واشرسرسیلندر استاندارد و سوراخ دار چیست ؟

مشکلات بعد از تعویض واشر سرسیلندر ،بهترین واشر سرسیلندر پژو ۴۰۵ ،هزینه تعمیر واشر سر سیلندر ،چسب مخصوص واشر سرسیلندر ،واشر سرسیلندر پراید ،هزینه تعویض واشر سرسیلندر ،فرق واشرسرسیلندر استاندارد و سوراخ دار

وقتی خودروی شما واشر سرسیلندر میسوزاند، برای از بین بردن تاب سرسیلندر که ناشی از گرمای بیش از حد موتور ( دلیل آن سوختن واشر سر سیلندر) است باید تراشکاری برود.

اگر تاب کم باشد واشر سرسیلندر نازک را انتخاب میکند اگر تاب بیشتر بود و تراش بیشتری خواست واشر سرسیلندر ۲ سوراخ و همینطور تا واشر سرسیلندر ۴ سوراخ و یا به اصطلاح تعمیر آخر را انتخاب میکند. هر چقدر سرسیلندر تراش بخورد و واشر کلفت تری انتخاب شود، سرسیلندر زودتر خراب میشود چون به اندازه کافی خنک نمیشود و مجرا های آن بر اثر تراش باریک تر میشود. اگر سر سیلندر دیگر قابل تراشیدن نبود و یا به اصطلاح جای تراش نداشت باید سرسیلندر تعویض شود و این بار واشر استاندارد (این بار بدون سوراخ) انتخاب میشود.