بررسی موتور بنلی TNT25N تک سیلندر 250cc +قیمت و مشخصات

شرکت نیکران موتور پاسارگاد از چند سال پیش عرضه گسترده محصولات شرکت چینی ایتالیایی بنلی را در کشورمان آغاز کرد و این موتورسیکلت‌ها به لطف پیشینه ایتالیایی سازنده و طراحی جذاب توانستند نظرات خریداران را به خود جلب کنند. یکی از موتورسیکلت‌ها مدل بنلی تک سیلندر TNT25 بود که از سال 1395 به ایران آمد و سابقه نسبتاً زیادی در بازار کشورمان دارد. از سال 1399 نیز نیکران موتور نسخه جدید این موتورسیکلت را با نام TNT25N به بازار عرضه کرد که با نام بنلی TNT 25N نیو فیس هم شناخته می‌شود. در ادامه به بررسی این موتورسیکلت تک سیلندر بازار کشور می‌پردازیم.

طراحی بنلی TNT25N

TNT25N موتورسیکلتی در کلاس نیکد است که به آن استاندارد یا شهری هم گفته می‌شود. این موتورسیکلت در فیس‌لیفت سال ۱۳۹۹ تغییرات نسبتاً بزرگی را در ظاهر خود تجربه کرده و کل پانل‌ها از نو طراحی شده‌اند.

اینکه آیا تغییرات مذکور باعث زیباتر شدن ظاهر TNT25N نسبت به نسخه قبلی شده یا نه موضوعی سلیقه‌ای است ولی طراحان بنلی سعی کرده‌اند در نسخه جدید ظاهر موتورسیکلت را مدرن‌تر کنند.

درهرحال، این موتورسیکلت با ظاهری که بی‌شباهت به مدل‌های دوکاتی نیست، هنوز هم جذاب به نظر می‌رسد و نظرها را به خود جلب می‌کند.

باک برجسته، چراغ جلوی تکی کشیده، راهنماهای و چراغ عقب LED و فریم نمایان قرمزرنگ در طرفین از ویژگی‌های ظاهری این موتورسیکلت هستند.

مقابل راکب یک صفحه آمپر تمام دیجیتالی نسبتاً کوچک قرار گرفته است که اطلاعات کاملی مثل دور موتور، سرعت، دنده درگیر، آمپر بنزین و… را با رنگ پس‌زمینه نارنجی به نمایش درمی‌آورد.

در نسخه قدیمی این صفحه آمپر از نوع ترکیبی دیجیتالی و آنالوگ بود.

باک 13.5 لیتری TNT25N فرم برجسته‌ای داشته و عدد 25 به زیبایی در طرفین آن کار شده است.

زین این موتورسیکلت به شکل دوتکه طرحی شده که پهنای آن در قسمت جلو کم شده و این برای افراد درشت‌اندام می‌تواند کمی آزاردهنده باشد. فضای قسمت ترک‌نشین هم کاملاً معمولی بوده و نباید انتظار زیادی از آن داشت ولی دو دستگیره پلاستیکی به زیبایی در این قسمت تعبیه شده‌اند که کاملاً کاربردی خواهند بود.

مشخصات فنی بنلی TNT 25N

این موتورسیکلت از یک پیشرانه تک سیلندر ۲۴۹ سی‌سی استفاده می‌کند که نسبت به نسخه قدیمی تغییر خاصی نداشته و ۲۵ اسب بخار قدرت و ۲۱ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند.

این پیشرانه به لطف برخورداری از سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری و دو سوپاپ، استاندارد آلایندگی یورو ۴ را دارد و سیستم خنک‌کننده آن از نوع آب خنک است.

هرچند این پیشرانه از خروجی مناسبی برخوردار است اما به دلیل ضریب تراکم بالای ۱۱.۲ به یک، به سوخت باکیفیتی نیاز دارد و همچنین با دمای بالایی کار می‌کند که می‌تواند در فصل تابستان و شهرهای گرمسیری بیش از حد داغ شود و در صورت استفاده از بنزین بی‌کیفیت دچار لرزش شود.

همچنین این پیشرانه با وجود حجم ۲۵۰ سی‌سی، به دلیل تک سیلندر بودن صدای جذابی نداشته و آوای موتورسیکلت با ظاهر تهاجمی آن همخوانی نخواهد داشت که این می‌تواند برای خیلی‌ها نکته منفی بزرگی باشد.

این در حالی است که برادر بزرگ‌تر TNT25N یعنی TNT249 S از پیشرانه‌ای با همین حجم 249 سی‌سی ولی با دو سیلندر استفاده می‌کند که صدای به‌مراتب جذاب‌تری دارد و این موضوع بازار فروش TNT25S را تحت تأثیر قرار داده است.

گیربکس این موتورسیکلت از نوع شش سرعته است که در صورت استفاده از روغن باکیفیت عملکرد خوبی خواهد داشت اما در غیر این صورت احتمالاً تعویض دنده‌ها به سفتی انجام خواهد شد درحالی‌که کلاچ نیز برای برخی می‌تواند سفت و سنگین باشد.

سواری و رانندگی بنلی TNT25N

TNT25N سواری نرم و راحتی دارد که در کنار با هندلینگ خوب آن را به گزینه مناسبی برای ترددهای شهری تبدیل می‌کند.