نکاتی در مورد ترموستات خودرو
نکاتی در مورد ترموستات خودرو
طبق عکس پشت آمپر سمند ای اف سونی که مشاهده میکند. خط اول 76 درجه خط دوم 83 درجه خط سوم 90 و خط وسط 97 درجه است و این اختلاف 7 درجه ای هر خط تا اخرین خط ادامه داره.
نکته اول : هر ایسیویی برنامه ریزیش متفاوته ولی در حالت کلی برنامه مربوط به ای اف سون دور کند فن روی دمای 96 درجه تنظیمه که روشن بشه و 104 درجه دور تند.
نکته دوم : ترموستات مخصوص ای اف سون 88 درجه هستش پس اگر ترموستات جنس خوب باشه باید عقربه آمپر دما بین خط دو و سه باشه و اگه از ترموستات 89 درجه اصلی ال90 استفاده میکنید باید آمپر روی خط سوم بایستدددد.
نکته سوم : بدلیل سبک طراحی هوزینگ آب موتور ای اف سون و نداشتن پیچ هواگیری حتما باید ترموستاتی استفاده شود که بر روی ان سوراخ داشته باشه ؛ پس ترموستات ال90 که سوراخ ندارد بدرد استفاده در این موتور نمیخورد. و همچنین نکته مهمی که این بین وجود دارد ترموستات ال90 چون روی خط سوم می‌ایستد باعث میشود تایم خاموش روشن شدن فن زیاد شود.
نکته چهارم : چون ترموستات های موجود در بازار استاندارد نیستن پس 88 مطلق هم نیستن و به مرور کیفیت خودشونو از دست میدن ؛ پس تا زمانی در بازه 84تا 88 باز و بست میکنه ترموستات سالم و نیاز به تعویض ندارد ولی به محض اینکه از خط دوم( یعنی 83 درجه) پایین تر اومد امپر باید ترموستات تعویض بشه.
نکته پنجم : واشر پلاستیکی دور ترموستات بعد یه مدت خاصیت خودشو از دست میده و دیگه کیپ نمیشه و باز میمونه و آب با رادیاتور تبادل گرما میکنه و امپر بالا نمیاد و بخاری خنکه.
بالا نیومدن آمپر باعث کارکردن موتور در حالت ساسات و پاشش بیشتر و مصرف بالای بنزین و همچنین صدای بیشتر موتور میشه .
یکی از دلایل خرابی و خوردگی لاستیک ترموستات استفاده از ضدیخ های اسیدی مثل کاسپین هست.. همیشه از ضدیخ های روغنی استفاده کنید.
و در کلام آخر این مطالب واسه یه موتور ای اف سون استاندارد بود. و شامل افرادی که دمای آب رو با دیاگ کم و زیاد کردن و ترموستات های متفرقه استفاده میکنن نمیشه.
ترموستات های استاندارد:
- موتور تندر90 : 89 درجه
- موتور ای اف سون: 88 درجه سوراخ دار
- موتور پژو : 83 درجه
- موتور های خانواد سایپا : 75تا 82 درجه سوراخ دار.
کارستان