دانستنی های فنی و مکانیکی اجزای خودرو

مکانیکی و عیب یابی خودرو

استارت

پر مصرف کننده ترین اجزای خودرو استارت میباشد,
چون با یک پینیون(چرخ دنده ) کوچک ۹دندونه , باید موتور با اون عظمت رو به چرخش دربیاره,

به همین منظور زمان استارت زدن, تمام مصرف کننده ها, (چراغ, ضبط) در لحظه, خاموش شده, تا آمپر و قدرت بیشتری برای استارت فراهم بشه.

مهمترین قطعه استارت که بیشترین وظیفه رو در اجزای استارت را دارد اتوماتیک استارت میباشد.

اتوماتیک استارت
وصل برق مثبت به موتور استارت,
درگیر کردن دنده استارت با موتور(فلایویل) و
بیشترین خرابی از ناحیه اتوماتیک استارت میباشد و تقریبا یک قطعه مصرفی میباشد,

علایم خرابی استارت,

زمان استارت زدن, استارت هرز میچرخد و قدرت کافی برای چرخاندن موتور را ندارد,

ایجاد سر و صدا
عیب یابی اتوماتیک
هرز میچرخد,

اگر این حالت پیش آمد و دود از استارت بلند نشد, میتوانید با زدن ضربه با شیی فلزی, روی اتومات استارت, بطور موقت, رفع گیر کنید, تا به تعمیرگاه برسید,

عیب یابی مهم در باره خرابی استارت

با باز کردن سوییچ تمامی چراغهای پشت آمپر روشن شده, زمان استارت, خودرو استارت نخورده و نور چراغهای پشت آمپر تغییر نمیکند و کم نور نمیشود,

📌سیستم HUD چیست؟

📎در سال 1918 گروهی از مهندسان المانی سیستمی را روی هواپیمای جنگی خود نصب کردند که به کمک ان خلبان میتوانست برخی از اطلاعات حیاتی مانند شیب،سرعت و ارتفاع را بدون نگاه کردن به عقربه های مکانیکی،را روی شیشه روبه رویی اش مشاهده کند.

📎بعد از گذشت چیزی حدودیک قرن از این ابداع،حالا کار به جایی رسیده که خودرو سازان نیز از این اپشن جذاب برای برای خودروهای خود بهره می گیرند.خودرو هایی که مجهز به HUD هستند،اطلاعاتی مانند سرعت،دنده ی فعلی،ساعت،موج رادیو و این اواخر مسیر یابی را روی شیشه ی جلو میبینند.البته بی انکه مزاحمتی برای راننده ایجاد کند.

📎نمونه خودرویی که این سیستم در ان به کار رفته آئودی A8 است.

آشنایی با تکنولوژی های پیشرفته در موتور

موتورهای چندسوپاپه
Multi Valve Engines:
✅ در موتورهای معمولی، هریک از سیلندرها، دارای یک سوپاپ هوا و یک سوپاپ دود می باشند. در این حالت معمولا اندازه سوپاپ هوا بزرگتر از سوپاپ دود است. زیرا گازهای خروجی دارای فشار کافی می باشند، اما هوای ورودی با فشار اتمسفر وارد می گردد.
✅ اما در برخی از موتورهای جدید، به منظور هواکشی و تخلیه بهتر موتور از چندین سوپاپ استفاده می شود. به کارگیری سوپاپ های بیشتر باعث کاهش لرزش سوپاپ، عملکرد بهتر موتور و افزایش راندمان حجمی موتور می شود. در یک مدل مرسوم که دارای چهار سوپاپ است، دو سوپاپ هوا و دو سوپاپ دود وجود دارد. در مدل سه سوپاپه نیز دو سوپاپ هوا و فقط یک سوپاپ دود وجود دارد؛ چون دود می تواند راحت تر خارج گردد.

💢 از مدل های مختلف چندسوپاپه می توان به یک سوپاپ هوا و یک سوپاپ دود، دو سوپاپ هوا و دو سوپاپ دود، سه سوپاپ هوا و دو سوپاپ دود نام برد.

 هر آنچه باید درباره علت ریپ زدن موتور ماشین بدانید

 تکنولوژی های پیشرفته موتور خودروها

🔷 سیستم روشن و خاموش اتوماتیک (ASS)
Auto Start – Stop System:
✅ این سیستم که با نام سیستم سوئیچینگ اتوماتیک نیز شناخته می شود، با خاموش کردن اتوماتیک خودرو در توقف های طولانی می تواند باعث کاهش مصرف سوخت گردد. یعنی هر گاه مدت زمان توقف خودرو از حد مشخصی بیشتر شود، موتور به صورت خودکار خاموش می گردد. البته این سیستم می تواند توسط راننده به صورت فعال و یا غیرفعال در آید.

❇️ در حالتی که این سیستم توسط راننده فعال گردیده است، اگر خودرو توقف گردد و دنده در حالت خلاص قرار داده شود و پدال کلاچ نیز رها گردد، موتور به صورت خودکار پس از چند ثانیه خاموش می شود. مجددا با قرار دادن دنده در وضعیت دنده یک و رها کردن پدال کلاچ می توان موتور را بدون تاخیر و به سرعت روشن نمود.
♦️ در این سیستم، سنسورهایی وجود دارد که اطلاعاتی را به ECU گزارش می دهند.

♦️روش ریست کردن چراغ هشدار سرویس مگان :

1 – سوئیچ را بازنموده اما استارت نزنید .

2 – دکمه انتهای دسته برف پاکن را چندین مرتبه فشار داده و رها کنید تا درصفحه نمایش گزینه SERVICE DUE NOW ظاهر شود .

3 – هنگامیکه SWEVICE DUE NOW ظاهر شد ، دگمه انتهای برف پاکن را فشار داده و ثابت نگه دارید . دراین هنگام SERVICE DUE NOW شروع به چشمک زدن میکند.

4 – صفحه نمایش گزینه صفر نشان داده میشود و همچنیان چشمک میزند .

5 – همچنان کلید را ثابت نگه داشته تاچشمک زدن صفحه نمایش تمام شود . دراین هنگام چراغ سرویس ریست شده است .

‍ ‍ اینتر کولر چیست ؟

♦️مکانيزم کاري توربو شارژر و سوپر شارژر بر اساس فشرده کردن هواي موتور هست.
اما مشکل اين 2 وسيله کاهش چگالي هواي ورودي به موتوره…!

♦️تو اين شرايط هواي ورودي مولکول هاي کمتري دارن و همونطور که ميدونيد هواي سرد از هواي گرم سنگينتره.

♦️دليل اين سنگيني هم وجود مولکول هاي بيشتر نسبت به هواي گرمه.

♦️ در اصل گرما باعث ميشه حرکت مولکولها بيشتر باشه و برخورد اونها هم بيشتر.

♦️اين برخورد باعث ميشه مولکولها از هم فاصله بگيرن و فضاي بيشتري رو اشغال کنن.

♦️اينتر کولر در واقع يه مبدل حرارتي هست که هواي ورودي به موتور رو خنک ميکنه تا چگالي اون زياد بشه.

♦️اينتر کولر يه جورايي شبيه رادياتور ماشينه يعني هوارو بوسيله آب ياهواي بيرون خنک ميکنه و از اين حيث به 2 قسمت تقسيم ميشه:

☑️اينتر کولرهاي هوا با هواي سرد بيرون

☑️2-اينتر کولر هاي هوا با آب

♦️اين مبدل حرارتي از نظر قرار گيري هم در مسير هوا به 2قسمت تقسيم ميشه

☑️اينتر کولر

☑️افتر کولر

♦️در اینتر کولر قبل از اتمام تمام مراحل فشرده سازي قرار ميگيره و لي درافتر کولر بعد از اتمام تمام مراحل تراکم هوا قرار ميگيره.

♦️اين وسيله اي که مطرح کردیم نبايد دما رو از 25 درجه خنک تر بکنه چون سرد شدن بيش از حد هوا باعث کاهش راندمان حرارتي و تنش و افزايش ضربه در موتور ميشه.

♦️اينتر کولر باعث ميشه راندمان حجمي موتور بالا بره و همچنين باعث افزايش قدرت موتور و در نتيجه کاهش مصرف سوخت بشه.

🔷استفاده از اینتر کولر به 3 عامل بستگی داره:

♦️میزان ضریب تراکم موتور

♦️میزان قدرت و فشار تولیدی توسط توربو و یا سوپر چارجر که به اصنلاح boost میگن

♦️میران اکتان بنزین

آموزشی عیب یابی گیربکس cvt

✅ مشكل شوک و تقه گیربکس های اتوماتیک CVT :

1️⃣دنده در حالت N قرار داده و خودرو را خاموش نمایید.
2️⃣5 ثانیه صبر نموده و سپس سویچ را باز نمایید و سپس پدال گاز و ترمز را با هم فشار داده و بعد از چشمک زدن چراغ CVT ، پا را از روی پدال گاز بردارید.
3️⃣ 10 ثانیه صبر کرده و سپس خودرو را روش نمایید، اگر چراغ cvt به طور دائم روشن بماند بدان معناست که رویه درست انجام شده است.
4️⃣در حالیکه همچنان پدال ترمز را فشرده اید، دنده را از حالت N به D یک بار تغییر داده تا شوک گیربکس به کمترین حد ممکن برسد.
5️⃣سپس پدال ترمز را سه بار فشار داده و در نهایت دنده را در حالت P قرار داده و خودرو را خاموش نماييد

🔴اینو یە جا ذخیرە کنید بە کارتون میاد/ راهنمای جعبه فیوز خودروی پراید
( 131 – 141 – 132 )

🔰 شرح کاربرد :

🔹 حرف A : برف پاکن و شیشه شوی جلو
🔹 حرف B : برف پاکن عقب
🔹 حرف C : چراغ مه شکن
🔹 حرف D : فن رادیاتور
🔹 حرف E : فن تهیه هوای درون کابین
🔹 حرف F : بالابر شیشه
🔹 حرف G : پمپ بنزین
🔹 حرف H : کیلومتر شمار
🔹 حرف I : گرمکن شیشه عقب
🔹 حرف J : چراغ ترمز و بوق
🔹 حرف K : فلاشر و ساعت
🔹 حرف L : سیستم صوتی، چراغ های داخل و صندوق عقب
🔹 حرف M : چراغ های راهنمای جلو، چراغ خطر، چراغ نمره، چراغ های کوچک جلو
🔹 حرف N : واحد کنترل موتور و ECU
🔹 حرف O : فندک، آنتن، ساعت
🔹 حرف P : قفل مرکزی درب ها

✅ از عوامل مهم خرابی پلوس ها می توان به موارد زیر اشاره کرد:

1- پاره شدن گردگیر ها
2- رانندگی با دنده اشتباه
3- چک نکردن اتصالات سرپلوس
4- ترمز های بی مورد و استفاده نادرست از ترمز دستی
5- رها کردن اشتباه کلاچ و ضربه های ناگهانی به خودرو
6- بکسل کردن وسیله ای که دارای وزن بیشتری نسبت به خودرو است
7- روشن کردن خودرو با هل دادن

نام اختصاری سنسورها

سنسور دور موتور ess

سنسور موقعیت میل بادامک cps

سنسور موقعیت دریچه گاز tps

سنسورسرعت خودرو vss

سنسور فشار هوای مانیفولد map

سنسور دمای هوای ورودی ats

سنسور دمای مایع خنک کننده ctsیاwts

سنسور ضربه knock s

سنسور اکسیژن os

🔴 چرا میگن وقتی ماشین جوش آورد خاموش نکنید چه آسیبی می‌بینه!؟

▪️وقتی ماشین جوش میاره ،چون رینگهاخیلی داغ هستن اگرخاموش کنید رینگها دریک قسمت از سیلندر ثابت قرارمیگیرن ونمیتونن حرارتشون رو به جداره سیلندر انتقال بدهند درنتیجه رینگها به شیار داخل پیستون چسبیده ودراصطلاح میگن موتور جام کرده.

برای کاهش صدای زوزه پمپ بنزین در سمند ،پژو 405 و پارس چه اقداماتی باید انجام داد؟

باک بنزین را همیشه پر نگه دارید تا از تشکیل بخار اب و اضافه شدن اب به بنزین که ورود ان به سیستم سوخت رسانی باعث صدمات جدی به ان خواهدشد جلوگیری شود.
فیلتر بنزین را حداقل هر 10000کیلومتر تعویض نمائید.وسعی کنید از مارکهای معتبر استفاده کنید.
در نواحی گرمسیری روکش پمپ را باز کنید.و در ایام بارندگی مجددا برای جلوگیری از ورود رطوبت نسبت به نصب ان اقدام نمائید.هرچند این روکش یک محافظ برای پمپ برای جلوگیری از ضربات احتمالی نیز است

دلیل خرابی زود هنگام توربو شارژر :

بسیاری از رانندگان در طبق عادتی که میراث دوران خودرو های کاربراتوری هست ،در زمان خاموش کردن موتور به موتور گاز میدهند ، این کار در یک موتور که دارای توربوشارژر هست ،باعث می شود توربو شارژر به سرعت بالای ۱۰۰هزار rpm برسد، و درست در همین حال به دلیل خاموش شدن موتور و متوقف شدن میل لنگ دیگر سیستم روغنکاری کار نکند ، خوتان تصور کنید محوری با سرعت بیش از ۱۰۰ هزار rpm بدون روغنکاری چه میشود.

گاهی اوقات لرزش فرمان فقط در زمان ترمزگیری بوده که این عیب از دیسک‌های ترمز است…

5⃣خرابی فشنگی دمای آب

باخراب شدن شدن فشنگی دمای دو حالت پیش می‌آید،
هوا سرد است به خودرو استارت میزنیم خودرو روشن می‌شود ولی درجا کار نمیکند به دلیل این به Ecu گزارش نشده است که دمای آب سرد است که Ecu به موتور پله‌ای دستور دهد دور موتور را زیاد کند،
گاهی دمای آب بالاست ولی به Ecu اشتباهاً دمای پایین را گزارش می‌کند که این امر باعث دستور اشتباه ecu به استپر موتور یا موتور پله‌ای می‌شود و موتور با دور بالا کار میکند.

نکات فنی و اشتباهات

🔰نگه داشتن پدال ترمز در هنگام عبور از دست اندازها

این کار فشار زیادی را به سیستم فنربندی،اکسل و سیستم ترمز اتومبیل وارد میکند و نحوه صحیح رد شدن از دست انداز به این صورت است که باید طوری برنامه ریزی کنیم که تا قبل از رسیدن به دست انداز سرعت را کم کرده باشیم و در هنگام عبور از دست انداز ترمز به هیچ عنوان درگیر نباشد.

🔰- بالا کشیدن ترمز دستی بدون نگه داشتن کلید آن

کشیدن ترمز دستی بدون نگه داشتن کلید آن باعث خرابی چرخ دنده های آن و وارد آمدن فشار بیش از حد به سیم ترمز دستی میشود

🔰عدم تعویض به موقع روغن گیربکس

واسکازین نیز مانند روغن های دیگر نیاز به تعویض دارد که تعویض به موقع آن باعث روان کارکردن گیربکس،سلامت گیربکس و…میشود کیلومتر تعویض آن بستگی به نوع روغن و گیربکس اتومبیل و شرایط کارکرد آن دارد

🔰تعویض یکبار در میان فیلتر روغن

گاهی دیده شده که افراد فیلتر روغن را یک بار در میان تعویض میکنند و اکثرا همین افراد از فیلتر های با کیفیت پایین استفاده میکنند.ابن کار باعث میشود فیلتر عمل تصویه را نتواند به صورت کامل انجام دهد و منجر به آسیب های جدی به موتور اتومبیل میشود که بعدا متوجه میشویم اگر هربار فیلتر را عوض میکردیم و فیلتر مناسب جایگزین می‌کردیم چقدر از هزینه تعمیر موتور و صرف وقت جلوگیری میشد.

چه عواملی باعث میشود که قدرت موتور کاهش پیدا کند و شتابگیری خودرو ضعیف شود؟؟

1⃣لغزش کلاچ
2⃣کشیدن ترمز
3⃣کمبود فشار باد تایر
4⃣نادرست بودن اندازه تایر
5⃣بیش از حد بار گذاشتن
6⃣باز نشدن کامل دریچه گاز
7⃣گرفتگی سیستم هوای ورودی
8⃣بیش از حد فقیر بودن نسبت هوا و سوخت
9⃣ایراد در سیستم جرقه
10-پایین بودن فشار کمپرس موتور

چه عواملی باعث میشود که موتور با لرزش کار کند؟؟

1⃣تنظیم نبودن لقی سوپاپ ها
2⃣خراب بودن یکی از شمع یا وایر ها
3⃣ کار نکردن یکی از انژکتور ها
4⃣کم بودن فشار سوخت
5⃣تنظیم نبودن تایمینگ موتور
6⃣معیوب شدن دسته موتور
7⃣خرابی یکی از سنسور های اکسیژن،دما و فشار هوا، دمای آب

موتور استارت

استارت خود موتوری الکتریکی است که موتور خودرو به وسیله‌ آن شروع به کار می‌کند. استارت که در بخش انتهایی موتور خودرو سوار می‌شود، شروع به کار موتور را با درگیر کردن چرخ‌دنده‌ خود و چرخ‌دنده‌های روی فلایویل فعال می‌کند. این موتور الکتریکی قدرتمند از قطعات زیر تشکیل شده است.
∗ آرمیچر
∗ زغال
∗ بالشتک
∗ دنده‌ استارت
∗ اتوماتیک استارت
دلایل روشن شدن چراغ روغن

✅کم بودن روغن
✅خرابی فشنگی روغن
✅خرابی فیلتر روغن
✅گشادگی کفه های سرسیلندر
✅خرابی و خوردگی یاتاقان های ثابت و متحرک
✅خرابی اویل پمپ

وباید دراسرع وقت مورد برسی قرار بگیره

علل خرابی دسته موتور

ترمزهای شدید و ناگهانی
شتابگیری
تعویض دنده و ضربه زدن هنگام حرکت(زمان حرکت نباید کلاج را یکدفعه رها کرده و پدال گاز را تا انتها فشار دهید,)
شرایط ناهموار جاده.

عمده دلایل کم کردن روغن موتور

۱،خرابی یکی از واشرها یا کاسه نمدها که در نتیجه آن روغن بر زمین می چکد ؛ این نشت خارجی روغن است .

۲،کمپرس رد کردن اضافی یا جریان هوای کارتر ممکن است روغن را از سیستم تهویه کارتر عبور دهد و وارد محفظه های احتراق کند تا در آنجا بسوزد .

۳،رانندگی با سرعت زیاد و فرسودگی رینگ های روغن سبب ورود روغن به محفظه های احتراق می شود.

روغن خوب برای موتور خودرو, روغنیست که سیاه شود, در این صورت روغن وظایف خود مانند تمیزکاری, خنکاری, روانکاری,,,,,, را به درستی انجام داده است.

عواملی که باعث سولفاته شدن بست ها ی باتری می شوند:

1⃣ ریزش مواد فعال صفحات

2⃣ شارژ بیش از حد

3⃣ بالا رفتن دمای داخل باتری

4⃣ خرابی سیستم شارژ

5⃣ ارتعاش بیش ازحد

6⃣ استفاده نکردن از باتری به مدت طولانی

از چرب کردن سر باطری پرهیز کنید, وسعی کنید برای تمیز کردن از آب جوش و فرچه سیمی استفاده نمایی.

🔴 دلایل روغن سوزی :

🔻 شکستن یک یا چند رینگ پیستون
🔻 خوردگی یا ساییدگی جداره سیلندر یا پیستون
🔻 خرابی واشر سرسیلندر
🔻 خرابی لاستیک گیت
🔻 خرابی کاسه نمد
🔻 خرابی یاتاقان‌ها
🔻 خرابی شاتون‌ها
🔻 اصطکاک شدید گیت سوپاپ

♦️تشخیص روغن‌سوزی :

▪️خارج شدن مستمر دودی متمایل به رنگ آبی از لوله اگزوز
▪️کم شدن دائم روغن
▪️ وجود علائم نشت روغن در یک یا چند ردیف دهانه شمع
▪️چربی سر شمع
▪️چرب و روغنی شدن دستمال یا انگشت کشیده شده به درون لوله اگزوز
▪️بوی سوختن روغن در محفظه موتور و…

کارستان